原標題：我國第三十四次南極考察隊凱旋
“雪龍”號極地科考船在中山站附近區(qū)域卸運物資。
中國極地研究中心供圖
考察隊在恩克斯堡島實施新站選址奠基作業(yè)物資卸運。
中國極地研究中心供圖
經(jīng)過長達160多天驚濤駭浪、冰雪交加的考驗，我國第三十四次南極考察隊圓滿完成考察任務(wù)，搭載“雪龍”號極地科考船于4月21日返抵上海。
逐步完善的航空網(wǎng)絡(luò)，正改變我國南極考察模式
300多人的團隊，總航程近4萬海里。第三十四次南極考察隊圍繞“雪龍?zhí)綐O”工程建設(shè)和南極環(huán)境業(yè)務(wù)化調(diào)查評估兩大任務(wù)，圓滿完成了科學(xué)調(diào)查任務(wù)62項和考察保障任務(wù)22項。本次考察先后在南極不同區(qū)域開展了海陸空立體協(xié)同考察，取得了一系列開創(chuàng)性成果，為我國南極建設(shè)作出重要貢獻。
最振奮人心的是有關(guān)我國第五座南極考察站的進展。我國現(xiàn)有4座南極考察站。長城站、中山站、昆侖站和泰山站分別位于西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極冰蓋的中心，前兩座是越冬站，后兩座是度夏站?！澳蠘O的羅斯海區(qū)域與現(xiàn)有4座考察站所處的區(qū)域不同，獨特的地理位置擁有差異化更強的科考價值?！睋?jù)第三十四次南極考察隊領(lǐng)隊楊惠根介紹，隨著我國南極考察工作的不斷深入，基于對現(xiàn)有科考布局的有益補充，在羅斯海地區(qū)建造第五座南極考察站勢在必行。
身負重擔(dān)，本次考察隊成功搶灘登陸了原始荒涼的恩克斯堡島，開展了新站工程建設(shè)前期準備。隊員們將3臺重型工程裝備部署上島，開展了站區(qū)勘察工作，完成了新站營地、道路、堆場和臨時碼頭建設(shè)，并設(shè)置了觀測小屋開展企鵝調(diào)查和棲息地環(huán)境監(jiān)測，進行了新站建設(shè)選址奠基，我國第五座南極考察站建設(shè)邁出了具有里程碑意義的一步。
引人注目的成果還包括成功實施了我國首次南極海洋和陸地環(huán)境業(yè)務(wù)化考察。“所謂業(yè)務(wù)化考察，是指長期、持續(xù)地開展考察工作。那些關(guān)系人類共同命運的大科學(xué)課題，靠研究‘孤峰’和成果‘碎片’遠遠不夠，需要更連貫和更全面的科學(xué)數(shù)據(jù)支撐?！睏罨莞f，只有更好地認識南極，才能更好保護和利用南極。
本次業(yè)務(wù)化考察成果非常豐富。比如，首次在南極海域檢測出微塑料?！斑@揭示了人為因素造成的塑料污染已經(jīng)深入南大洋?！睏罨莞忉尩??？疾礻犑状卧谖黠L(fēng)帶海域阿蒙森海50多萬平方公里范圍內(nèi)開展海洋站位綜合調(diào)查，完成了5個斷面37個站位的全深度、多學(xué)科綜合調(diào)查，其中沿126°W經(jīng)度線的A2斷面與B2斷面相銜接，共橫跨12.7個緯度，總長達1420公里，是我國南極考察史上最長的全深度海洋綜合觀測經(jīng)向大斷面?？疾礻犨€開展了首次羅斯海環(huán)境調(diào)查，覆蓋海域10萬平方公里，精密勘察海底地形6000平方公里。
另一個重要的進展，是南極考察航空保障。逐步完善的南極航空網(wǎng)絡(luò)，正改變著我國南極考察的模式。本次考察，“雪鷹601”固定翼飛機首次投入業(yè)務(wù)化應(yīng)用，總計執(zhí)行80次起降，執(zhí)行航空調(diào)查、國際合作、運輸保障任務(wù)，首次實施固定翼飛機運載大規(guī)模人員進出南極中山站?！把?01”共完成19個架次的飛行觀測，累計飛行超過4.5萬公里，觀測區(qū)域覆蓋東南極冰架系統(tǒng)、冰下山脈、冰下湖泊及深部峽谷系統(tǒng)等，完整獲取了高質(zhì)量的航空冰雷達、航空重力和航空磁力數(shù)據(jù)，揭示了繞東南極伊麗莎白公主地冰下湖區(qū)域具有明顯的地?zé)嵬慨惓Ｌ卣鳎@對研究冰蓋變化及其對海平面影響具有重要意義，提升了我國南極考察的整體實力和國際影響力。
考察隊還在南極阿代爾角與新西蘭開展合作，實施保護南極百年歷史遺址修復(fù)工程。
嚴酷極端的自然環(huán)境帶來重重挑戰(zhàn)，適宜科考的時間短暫而寶貴
佇立世界盡頭，南極美麗而兇險，嚴酷極端的自然環(huán)境給科學(xué)考察帶來重重挑戰(zhàn)。適宜人類科考的時間窗口集中在當(dāng)?shù)叵募?，短暫而寶貴。
至今，第三十四次南極考察隊副領(lǐng)隊夏立民對登陸恩克斯堡島印象深刻。初次抵達時，他們就被一塊漂浮來的海冰擋住了去路，導(dǎo)致小艇無法靠岸。急中生智，隊員們借助天然冰面作為轉(zhuǎn)運平臺，在直升機協(xié)助下將部分設(shè)備送上了島。第二次抵達時，阻擋卸貨的海冰已基本融化，3臺重型工程機械順利登陸。“盡管這座原始荒蠻的小島礫石遍布，場地坑洼，但27名科考隊員克服低溫、凍土、暴風(fēng)、強紫外線、設(shè)備有限等困難，利用南極極晝光照的有利時機，爭分奪秒，僅用25天就完成了原計劃50天的工作。”夏立民說。
在阿蒙森海區(qū)的調(diào)查工作，也稱得上驚心動魄。第三十四次南極考察隊阿蒙森海調(diào)查隊隊長何劍鋒回憶，當(dāng)時極夜臨近，夜間漆黑，漫天飛雪，風(fēng)大浪高，氣溫驟降，雪龍船前后遭遇了7個氣旋影響，風(fēng)力最強一度達到11級。但為了確保調(diào)查斷面和站位的完整性，隊員們堅持在4米海浪下作業(yè)。何劍鋒說，在精心組織下，全船根據(jù)氣象、冰情及時調(diào)整船舶航行和站位計劃，最大限度地利用了天氣窗口和作業(yè)船時，安全、順利、高質(zhì)量地完成了全部計劃任務(wù)，積累了我國在南極惡劣海況下作業(yè)的經(jīng)驗，創(chuàng)造了我國南大洋調(diào)查史上的一個奇跡。
考察隊還曾被海冰圍困了接近100個小時。當(dāng)雪龍船完成羅斯海第一階段任務(wù)離開新站行進至阿代爾角后，遇到了間隔6小時的兩個強氣旋的影響。在氣旋之中，狂風(fēng)暴雪，能見度不足百米，雷達無法識別冰山和水道?！暗搅吮焕У牡谌欤鳛轭I(lǐng)隊，我心理壓力變大，不清楚氣旋后續(xù)發(fā)展，既擔(dān)心全船人的安危，也擔(dān)心影響后面的科考進程?！睏罨莞f，通過科學(xué)加強天氣和海冰觀測，雪龍船及時抓住一個轉(zhuǎn)瞬即逝的天氣窗口，終于在第三個氣旋來臨之前，雪龍船奮力突破了連片海冰?！罢麄€科考結(jié)束時，沒有一名隊員受傷，沒有一件設(shè)備丟失，是最讓我欣慰的地方。”楊惠根感慨。
除了健身房、籃球場等活動場所，船上還有一座“移動”的南極大學(xué)
南極的景觀奇幻絕美，純凈的天空、晶瑩的冰山、瑰麗的極光、憨萌的企鵝……人在大自然中得到熏陶和洗禮?！霸谶@樣純潔的土地上，還有著最純潔的心靈?！钡谌拇文蠘O考察隊隊員郭井學(xué)說。
這里有對職業(yè)的赤誠之心。越艱苦的工作環(huán)境，越能考驗一個人的擔(dān)當(dāng)。第三十四次南極考察隊隊員秦聽說，“在阿蒙森?？疾鞎r，氣候極其惡劣。我在值班室看到科學(xué)家們頂著暴風(fēng)雪，把一根非常長的纜繩一點點往海里放。為了獲得這個點的數(shù)據(jù)，再累再苦也要堅持。因為對科學(xué)的熱愛和對職業(yè)的敬畏，每一名科考隊員都不計名利、任勞任怨、牢牢堅守崗位?！?/p>
這里有團隊合作的熱忱之心。郭井學(xué)記得一件小事，在固定翼飛機作業(yè)中，每個人分工明確，包括車輛駕駛、直升機摘掛鉤、通信協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)預(yù)處理等。越是勞動強度大就越需要良好的飲食，但由于人手有限，無法安排專職人員做飯，他們都打算吃點零食湊合?！暗钊烁袆拥氖?，每到飯點就會有一名義務(wù)廚師為大家準備一份簡餐，如隊員曹黔華在整理油桶的間隙為大家做了一頓炒飯，隊員侯昌偉在開吊車的間隙為每人做了一碗湯面?！惫畬W(xué)說，類似的事很多，每次一到關(guān)鍵時刻，大家都不分你我，有活一起干，有苦一起吃。
為了排遣航程苦悶，考察隊安排了豐富多樣的文體活動。據(jù)秦聽介紹，除了開設(shè)健身房、籃球場等活動場所，每逢佳節(jié)還會組織小型晚會。同時，船上還有一座“移動”的南極大學(xué)。船上來自各行各業(yè)的專家在工作之余，面向全船開設(shè)不同主題的知識講座，涵蓋南極科普、醫(yī)療養(yǎng)生、攝影分享等內(nèi)容。在南極考察站上，隨著硬件設(shè)施的完備和網(wǎng)絡(luò)條件的改善，科考隊員們現(xiàn)在能更舒適地生活，更便捷地與千里之外的親人聯(lián)絡(luò)。《人民日報》（ 2018年04月24日12版）
