編者的話：
太陽沖出地平線，
當(dāng)元旦的鐘聲響起，
來自四面八方的祝福也在這一刻凝聚。
回首過去的日子，汗水澆灌著幸福的花蕾，裝點著越來越美的時光。
無論是“一帶一路”上文化交流的使者、紅十字志愿者，還是走出國門守護(hù)和平的藍(lán)盔衛(wèi)士、探秘極地的科考隊員；無論是帶領(lǐng)群眾改變生活見證奇跡的鄉(xiāng)村干部，還是為中國制造高飛快跑而傾盡心力的試飛員、高鐵美容師......每個中國人的命運(yùn)都與祖國的發(fā)展相聯(lián)系，國家民族的新時代，也是每個人的新時代。我們的生活因新時代的到來而更加精彩。
新時代，新氣象，新作為。雖然只有尺幅空間，只能刊登幾位2018年新年人物的新年寄語，但他們說出的何嘗不是我們的共同心聲？平實的表述，卻凝聚了我們祝福祖國的千言萬語......
錢進(jìn)
中國商用飛機(jī)試飛中心主任
新年寄語：2017年，C919一飛沖天，體現(xiàn)中國制造自信；CR929正式立項，探索高端制造跨國合作新模式。不忘初心，航空報國。2018年，商飛人立志讓更多國產(chǎn)飛機(jī)飛上祖國藍(lán)天！愿復(fù)興昌盛，祝國泰民安！
圖：錢進(jìn)。余創(chuàng)攝。
“飛機(jī)一切正常，請首長放心！”2017年5月5日，作為中國商用飛機(jī)試飛中心主任，錢進(jìn)從3000米高空的C919上向地面指揮大廳匯報。當(dāng)天，我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場圓滿完成首飛。
試飛是飛機(jī)制造的核心。錢進(jìn)說，C919全機(jī)零部件有上百萬個，總裝完成之后，各系統(tǒng)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，地面、飛行驗證就尤為關(guān)鍵。
為此，錢進(jìn)聯(lián)系了上海交大一起就模擬仿真試飛等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了課題研究，牽頭梳理了31項試飛特情處置方案，建起了能覆蓋360公里空域范圍的本場飛行地面安全指揮系統(tǒng)，還自己報名參加了首飛機(jī)組考核，做了“安全總監(jiān)”——觀察員。
C919大型客機(jī)首飛圓滿成功，錢進(jìn)卻更忙了。2017年，他開始組織試飛中心多線多點攻堅：C919首架機(jī)11月完成轉(zhuǎn)場飛行，第二架機(jī)12月首飛成功，計劃2018年初轉(zhuǎn)場；10月，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)搭載國產(chǎn)客機(jī)上天成功……
李松北京鐵路局北京南動車運(yùn)用所一級修車間檢修副主任
新年寄語：作為一名“動車醫(yī)生”，每天目送著經(jīng)自己精心保養(yǎng)的高鐵列車安全上線、迎接它平安歸來，我倍感驕傲。我相信，隨著中國高鐵發(fā)展速度的進(jìn)一步加快，“復(fù)興號”將帶領(lǐng)我們奔向復(fù)興強(qiáng)國、夢想成真的明天！
圖：李松檢查動車清洗情況。賀勇攝
2017年剛剛30歲的李松，戲稱自己已是動車人中的“老人”了。作為北京鐵路局北京南動車運(yùn)用所一級修車間檢修副主任，他和同事的任務(wù)是要確保每天大約70列動車“零故障出庫”。
由于動車組基本白天開行，檢修主要夜間進(jìn)行。白天風(fēng)馳電掣的動車，一到晚上就要接受李松及其同事們的“美容”和“體檢”。每個保潔小組有20人，8輛編組的動車組由一個組清洗，而16輛編組的動車組則需要兩個小組同時上手。李松說，每次保潔作業(yè)就像是在和時間“賽跑”，為保證正點檢修，留給每列動車組的保潔時間只有兩小時。
正如網(wǎng)友調(diào)侃那樣，當(dāng)“和諧號”遇上霧霾天，變成了一顆高速奔跑的茶葉蛋……“一般情況，動車48小時清洗一次，為應(yīng)對霧霾我們將清洗周期縮短至24小時。”不過，2017年以來，高鐵穿上“霧霾金”外衣的情況越來越少，尤其今年12月，空氣質(zhì)量連續(xù)22天達(dá)到優(yōu)良水平，其中8天為一級優(yōu)?！凹幢銊?cè)霂斓牧熊?，車身也不臟?！崩钏尚χf。
（人民日報中央廚房·N度生活工作室余建斌賀勇）
