武晚傳媒·武漢晚報(bào)8月29日訊（記者謝冰林 圖/記者肖僖 攝）“共享單車(chē)的出現(xiàn)，方便了市民短距離出行，可‘禁止停在小區(qū)內(nèi)’的規(guī)定能否放寬一些？”今天，市民張女士撥打武漢晚報(bào)熱線(xiàn)82333333稱(chēng)，共享單車(chē)是為了方便市民最后一公里，可現(xiàn)在幾乎所有小區(qū)物業(yè)禁止單車(chē)入內(nèi)。在一些大型小區(qū)里，內(nèi)部也是“最后一公里”，如果單純“一刀切”，是否違背了共享單車(chē)方便為本的原則？
對(duì)此，她希望物業(yè)和單車(chē)企業(yè)能不能具體問(wèn)題具體分析，放寬大型小區(qū)內(nèi)的停車(chē)規(guī)定。
張女士將自己的想法發(fā)在微博上，也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。對(duì)于共享單車(chē)究竟能否停進(jìn)小區(qū)，大家各執(zhí)一辭。
有人認(rèn)為，禁止單車(chē)進(jìn)入小區(qū)的規(guī)定，是為了不讓共享變成“私享”；但也有部分網(wǎng)友提出了不同看法，把車(chē)停在小區(qū)外，走著回家，失去了共享單車(chē)的意義，騎進(jìn)去也是“物盡其用”。
不讓共享單車(chē)進(jìn)小區(qū)，有的居民很郁悶張女士家住晉合金橋世家一期1棟1單元。以前，小區(qū)只開(kāi)了兩個(gè)大門(mén)，西北門(mén)在金橋大道上，南門(mén)在和諧大道上。張女士家緊挨著南門(mén)，地鐵站卻在西北門(mén)。
“別看地鐵站挨著小區(qū)，但小區(qū)太大了，看著近，走著遠(yuǎn)?！蹦菚r(shí)，張女士每天上班，大約需要步行10分鐘，才能從單元樓走到西北門(mén)，出西北門(mén)后再坐地鐵。
后來(lái)，共享單車(chē)出現(xiàn)了，包括張女士在內(nèi)的許多業(yè)主發(fā)現(xiàn)，它剛好可以彌補(bǔ)小區(qū)大門(mén)到單元門(mén)之間的最后距離。于是，不少業(yè)主下地鐵后，直接將共享單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)，停在單元門(mén)樓下。
可最近，小區(qū)物業(yè)貼出了一張禁止共享單車(chē)進(jìn)入小區(qū)的通知，并阻止居民將共享單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)，這讓她十分郁悶。
張女士承認(rèn)，她知道共享單車(chē)使用規(guī)定中，禁止將車(chē)輛停進(jìn)小區(qū)內(nèi)，但為了方便，不少人會(huì)直接騎進(jìn)去。只要不被舉報(bào)，信用分也不會(huì)被扣。
張女士說(shuō)，有的居民將共享單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)，的確是為了霸占公共資源，方便自己再次騎行。但是在一些大型小區(qū)，騎進(jìn)去亦是“迫不得已”。
“共享單車(chē)是為了方便市民最后一公里，可有些大型小區(qū)里，內(nèi)部也是‘最后一公里’，如果不允許騎進(jìn)小區(qū)，又如何真正解決這最后一公里呢？”在張女士看來(lái)，就像共享單車(chē)可以進(jìn)高校一樣，在一些大型小區(qū)，能否也效仿高校的做法，進(jìn)入小區(qū)內(nèi)呢？
共享單車(chē)能不能進(jìn)小區(qū)惹爭(zhēng)議張女士將自己的想法發(fā)在微博上，引發(fā)了爭(zhēng)論。連日來(lái)，記者走訪(fǎng)了武漢多個(gè)中大型小區(qū)發(fā)現(xiàn)，武漢多數(shù)小區(qū)物業(yè)禁止共享單車(chē)入內(nèi)。
對(duì)于小區(qū)現(xiàn)在禁止共享單車(chē)進(jìn)入的這件事，居民們褒貶不一各有說(shuō)法。
記者在位于長(zhǎng)港路的南航小區(qū)看到，盡管門(mén)口掛有禁止共享單車(chē)進(jìn)入的牌子，但小區(qū)內(nèi)依舊停放了不少共享單車(chē)?！百I(mǎi)的菜比較多，手提進(jìn)去不方便。騎進(jìn)去可以少走幾步路。”一位將單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)的居民坦言。
家住南湖寶安璞園的劉先生說(shuō)，其實(shí)不少樓道底下都有空位，只要不影響交通，或者有序停放，其實(shí)沒(méi)有必要禁止共享單車(chē)進(jìn)入。他認(rèn)為，在一些空余地方，完全可指定一些公共區(qū)域，供人停放共享單車(chē)。
劉先生給記者算了一筆賬。以他所在小區(qū)而言，小區(qū)內(nèi)約2000戶(hù)居民，假如允許單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)，在小區(qū)內(nèi)部完成借與還的循環(huán)，對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，節(jié)約的就是進(jìn)出小區(qū)步行的10多分鐘。因而，劉先生認(rèn)為，禁止共享單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)不應(yīng)“一刀切”，在認(rèn)同需要加強(qiáng)管理，阻止用戶(hù)將共享單車(chē)騎入中小社區(qū)時(shí)，也應(yīng)考慮到一些大型小區(qū)的實(shí)際情況，對(duì)大型社區(qū)“網(wǎng)開(kāi)一面”。
而家住漢陽(yáng)人信匯的胡先生表示，小區(qū)內(nèi)道路不寬，有的共享單車(chē)就停在小區(qū)路上，他有時(shí)開(kāi)車(chē)通過(guò)時(shí)，還得先下車(chē)把阻礙交通的單車(chē)搬到不礙事的地方去。特別是現(xiàn)小區(qū)里小孩子很多，他們玩耍的時(shí)候，居民將單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)就會(huì)存在安全隱患。
物業(yè)：禁止共享單車(chē)入內(nèi)為維護(hù)小區(qū)環(huán)境位于武昌積玉橋的桂花公寓是武漢最早張貼“禁止共享單車(chē)入內(nèi)”的小區(qū)之一。
門(mén)衛(wèi)熊師傅，桂花公寓是一個(gè)老小區(qū)，有5棟270多戶(hù)居民，小區(qū)沒(méi)有地下停車(chē)場(chǎng)，私家車(chē)只能停在小區(qū)過(guò)道里，自從共享單車(chē)普及后，有些居民為了方便，將車(chē)騎到小區(qū)里，有的直接停在私家車(chē)車(chē)位上，有的停在私家車(chē)周?chē)?，將小?chē)“圍堵”起來(lái)，本來(lái)狹窄的過(guò)道變得更加狹小了。尤其是早高峰，車(chē)主急著上班，還要先挪單車(chē)。
為了解決“圍堵”問(wèn)題，熊師傅便在門(mén)口貼了這則告示，共享單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)的現(xiàn)象大有改善。
晉合金橋世家物業(yè)經(jīng)理?xiàng)钕壬f(shuō)，有的居民將共享單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)后，直接橫七豎八地停在單元樓大堂，十分影響居民通行，還有的居民將單車(chē)停在小區(qū)主干道、花壇邊，影響小區(qū)觀(guān)瞻。
共享單車(chē)的精髓在于“共享”事實(shí)上，據(jù)記者了解，目前的摩拜、ofo、哈羅等幾家共享單車(chē)企業(yè)，在其用戶(hù)指南中均寫(xiě)明，禁止共享單車(chē)停在小區(qū)內(nèi)，并對(duì)違停者進(jìn)行扣分處罰。
哈羅單車(chē)湖北大區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)公大帥表示，共享單車(chē)的精髓在于“共享”，單車(chē)進(jìn)小區(qū)，對(duì)于物業(yè)管理方而言，即使進(jìn)小區(qū)的共享單車(chē)沒(méi)有亂停放，也等于不恰當(dāng)?shù)卣加昧诵^(qū)有限的停車(chē)位置，甚至占用非停車(chē)的公共活動(dòng)區(qū)域或者綠化帶。對(duì)于企業(yè)而言，封閉的小區(qū)，單車(chē)流轉(zhuǎn)使用率下降，用戶(hù)私藏長(zhǎng)期閑置甚至毀壞的幾率相對(duì)來(lái)說(shuō)都有所增加。所以無(wú)論是物業(yè)方還是企業(yè)方，都禁止共享單車(chē)進(jìn)小區(qū)。
哈羅單車(chē)現(xiàn)階段大部分還是讓用戶(hù)不要把單車(chē)騎入小區(qū)，也即將會(huì)實(shí)現(xiàn)電子圍欄技術(shù)管控。目前對(duì)于用戶(hù)App里舉報(bào)單車(chē)停進(jìn)小區(qū)的行為，哈羅單車(chē)會(huì)首先給用戶(hù)發(fā)一條短信，如果這種行為頻繁出現(xiàn)，會(huì)有相應(yīng)的信用分扣除。
對(duì)于網(wǎng)友訴求，公大帥正面回應(yīng)道，作為共享單車(chē)企業(yè)，如果條件成熟，在社區(qū)和物業(yè)牽頭下，在比較大型社區(qū)里，可以試點(diǎn)單獨(dú)劃線(xiàn)甚至建立共享單車(chē)停車(chē)棚，引導(dǎo)用戶(hù)把單車(chē)規(guī)范停放在合適的位置。
企業(yè)：與小區(qū)合作，共同管理摩拜單車(chē)公關(guān)經(jīng)理吳昊表示，摩拜前期與武漢多個(gè)開(kāi)發(fā)商合作，在小區(qū)門(mén)口設(shè)立停車(chē)點(diǎn)，引導(dǎo)市民文明使用，規(guī)范停車(chē)。上周，摩拜與常青花園簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。對(duì)于20萬(wàn)人的大型社區(qū)，摩拜與社區(qū)雙方共同合作，在常青花園內(nèi)建立了幾十個(gè)停車(chē)點(diǎn)，聯(lián)合進(jìn)行規(guī)范管理，同時(shí)將規(guī)劃自行車(chē)道等。
ofo武漢區(qū)域公關(guān)部負(fù)責(zé)人王雅悅也正面回應(yīng)了網(wǎng)友的訴求，目前ofo與武漢兩個(gè)大型小區(qū)建立合作，在小區(qū)門(mén)口設(shè)置停車(chē)位，規(guī)范引導(dǎo)市民有序停車(chē)。
摩拜、ofo、哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，歡迎有相關(guān)需求和管理想法的社區(qū)與單車(chē)企業(yè)聯(lián)系，方便市民騎行。
