5月5日下午，國產大飛機C919將在上海浦東機場第四跑道首飛。
這一中國首款按照最新國際適航標準、自主研發(fā)設計的大飛機何時進入航線，也備受關注。
5月4日，C919副總設計師傅國華在首飛采訪座談會上透露，從目前的市場情況分析，C919在國內有2000架左右的市場空間，“這個空間里，一個是替代原有的老飛機，另一個是隨著經濟發(fā)展，行業(yè)對新飛機的需求”。
對于備受關注的商業(yè)化運作，傅國華表示，整個研制的計劃與飛機狀態(tài)息息相關，C919何時進入航線，其實很難用確切的時間來說，“可能3到5年的時間，我們也充分吸取支線飛機適航審定的經驗，不排除會有新的問題，因為年代不同，所申請的適航條例也發(fā)生了變化?！?/p>
從目前的市場情況分析，C919在國內有2000架左右的市場空間。趙昀 澎湃資料
根據中國商飛公司發(fā)布的《中國商飛公司2016-2035年民用飛機市場預測年報》預測，未來二十年，各座級噴氣客機的交付量將達到39948架，用于替代退役客機和支持機隊的發(fā)展。
到2035年，預計全球客機機隊規(guī)模將達到44324架，是現有機隊(20721架)的2.1倍。亞太地區(qū)(含中國)是增長最快的市場。到2035年，中國機隊規(guī)模將達到8139架。未來二十年，中國將預計交付6865架客機，價值約9293億美元。
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