新華社內蒙古四子王旗１１月１７日電（曾濤、楊亞洲）按照計劃，搭載航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號載人飛船即將返回。西安衛(wèi)星測控中心主著陸場區(qū)相關負責人１７日向記者詳細介紹了本次搜救任務。
神舟十一號載人飛船搜救任務包括返回艙跟蹤測控、搜索尋找、航天員救援、返回艙處置回收４個環(huán)節(jié)。
第一個環(huán)節(jié)：跟蹤測控
神舟十一號飛船太空啟動制動返回程序后，經過約３０分鐘進入主著陸場設備跟蹤范圍。
測控設備主要有雷達和光學設備兩類。位于主著陸場區(qū)西北方向的白云鄂博雷達站捕獲到返回艙信號后，迅速測量出返回艙出黑障區(qū)前后的軌道；在主著陸場區(qū)的大廟場區(qū)的測控設備捕獲目標后，向返回艙發(fā)送“回收著陸系統(tǒng)加電”遙控指令。
這次任務，新增了性能更加先進的光學設備，與原有的設備構成光學測量鏈，保證不間斷拍攝返回艙在黑障區(qū)前后及開傘著陸的實況景象，并實時傳輸至指揮部。
第二個環(huán)節(jié)：返回艙搜索尋找
返回艙的搜索尋找主要依靠空中搜救分隊。據著陸場區(qū)指揮部相關負責人介紹，神舟十一號返回艙空中搜救力量，較以往的固定翼飛機和直升機，這次新增了２架無人機。這使得空中搜尋的視場更大、效率更高。
空中分隊的５架直升機在返回艙著陸前，就在以著陸點為中心的３６×３６公里的區(qū)域上空四角待命。返回艙出黑障區(qū)后，艙上的信標機開機，向直升機發(fā)送信號，直升機則開始定向搜索。返回艙拋大底后，直升機按照定向儀指向歸零飛行。
２架無人機在核心著陸場區(qū)西北側和東南側空域待命飛行，利用光學吊艙輔助進行視頻搜尋，同時１架運輸機在著陸場上空搜索返回艙信標機發(fā)出的信號，再將相關數據發(fā)回指揮部，輔助提供搜索定向信息。
在確定了返回艙的準備位置后，直升機將立即前往，并同時通報地面分隊。
第三個環(huán)節(jié)：航天員救援
當搜救隊伍抵達返回艙著陸點后，首先要進行返回艙外觀檢查，在確認著陸姿態(tài)正常，沒有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊員打開艙門。
隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進入艙內，對航天員進行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規(guī)查體。這個過程大約持續(xù)２０分鐘。在確認航天員身體狀況良好后，將其轉運至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機。
轉運航天員所用的是一個半躺式的座椅。考慮到寒冷天氣對航天員的影響，航天員出艙后將為其添置保暖型睡袋和蓋毯。同時重力適應過程由以往的在艙內進行改至在直升機上進行，適應過程需大約８０分鐘。
在重力適應之后，后送直升機從著陸現場起飛，前往機場，再轉運至等候在那里的航天員專機將他們送往北京。
第四個環(huán)節(jié)：返回艙處置回收
在航天員進行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊員會進入返回艙內，將有效載荷盡快取出，移交給相關科研單位。這些有效載荷將隨航天員專機一道返回北京。
載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進行拍照攝像、測量實際落點等，隨后將其吊裝至專用車輛，運送至著陸場站存放，次日通過專列將其轉運至北京。
至此，飛船返回搜救任務全部結束。
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