長江網(wǎng)訊（通訊員 劉衛(wèi)兵 賀東 記者 葉圣凡）10月14日上午11:48分，武漢至西安鐵水聯(lián)運班列 79352/1次裝載1650噸植物油從武漢鐵路局武漢北物流中心灄口物流基地開出，經(jīng)京廣線、隴海線運行，30小時后直達西安新筑車站。
武漢至西安鐵水聯(lián)運班列的開行，打破了以往水路運輸只能直達沿江或沿海城市的局限，東南沿海等地或通過遠(yuǎn)洋海運的物資從走水路運抵陽邏港后，在武漢北物流中心灄口物流基地搭載鐵水聯(lián)運班列可一站直達開往西安。為武漢依托黃金水道，建設(shè)以中西部貨物集散為主，兼具腹地型、中轉(zhuǎn)型的航運中心創(chuàng)造了條件。
武漢鐵路局介紹，武漢至西安的鐵水聯(lián)運班列是鐵路部門與中遠(yuǎn)海運集裝箱有限公司合作推出的新產(chǎn)品。該班列按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格) “五固定”的方式開行。武漢鐵路局貨運營銷處負(fù)責(zé)人黃愷說，武漢至西安鐵水聯(lián)運班列的開行，是鐵路部門根據(jù)客戶需求，大力推廣鐵路、水路等多種運輸方式聯(lián)運，降低物流成本，深入推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的又一舉措。中遠(yuǎn)海運集裝箱有限公司介紹，武漢至西安的鐵水聯(lián)運班列為客戶提供了鐵路、江運、海運等無縫對接的運輸服務(wù)，進一步延伸了水路運輸距離，減少了中間環(huán)節(jié)，大大縮短運輸周期，降低運輸成本，方便國內(nèi)外客戶及時將產(chǎn)品投放市場。
近年來，武漢鐵路局為推進供給側(cè)改革，發(fā)揮湖北武漢多式聯(lián)運綜合運輸優(yōu)勢，先后在隨州、麻城、襄陽等地陸續(xù)開展鐵水聯(lián)運貨物運輸，開行了陽邏港到河南月山、焦作和成都城廂等地的鐵水聯(lián)運班列。充分發(fā)揮了鐵路運輸大運能、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，不僅降低物流運輸成本，促進鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，還將進一步促進與中歐班列互補合作，服務(wù)“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，為實現(xiàn)“新絲綢之路”與長江經(jīng)濟帶充分融合發(fā)揮積極作用。進一步發(fā)揮湖北武漢作為長江航運和鐵路重要樞紐中心的優(yōu)勢，加快構(gòu)建華中地區(qū)對外經(jīng)濟合作“大通道”和橋頭堡，為實現(xiàn)湖北“建成支點、走在前列”發(fā)揮積極作用。
