武漢至仙桃城際鐵路首梁架設儀式現(xiàn)場
楚天都市報3月18日訊武漢至仙桃城際鐵路（下稱“武仙城鐵”）迎來新進展。今日，該線路首片T梁精準吊裝安放在仙桃特大橋橋墩上，標志著武仙城鐵正式架梁。
鐵四院武仙城際鐵路總承包項目總工李雋介紹，該項目線路全部位于仙桃市境內城區(qū)東側，自漢宜線漢川站至天門南站區(qū)間(大福)接軌，經(jīng)長埫口后轉至仙桃市區(qū)東南方向，設盡頭式車站仙桃站，全線長約16.5公里，為雙線城際鐵路，設計時速200公里，采用電力牽引及CRH動車組，于2017年9月開工，遠期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道。
工作人員指揮T梁吊裝、架設
施工方中鐵十一局三公司承擔著武仙城際鐵路全線853單線孔T梁預制、架設及鋪軌施工任務。該司項目經(jīng)理張軍輝表示，制梁場每日可預制T梁5片，目前已經(jīng)預制成品T梁221片。開架以后，每天可架設T梁8片以上，預計2020年初，全線T梁架梁完成。
為保證T梁質量，施工方堅持標準化作業(yè)，改進施工工藝，引用先進的鋼筋加工成套設備、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)等設備，并對立模、鋼筋焊接加工、混凝土澆筑振搗、拆模、養(yǎng)護、調運存梁等每道工序全程監(jiān)控，確保每片T梁質量優(yōu)良。
仙桃制梁場航拍圖
以往，仙桃市民乘漢宜鐵路返鄉(xiāng)，多選在天門市境內的天門南站，出行頗為不便。作為湖北省繼武咸、武黃、武岡、漢孝后的第五條城際鐵路，武仙城鐵通車后將改變上述出行方式，還將結束仙桃城區(qū)不通高鐵的歷史，從仙桃往返武漢全程預計40分鐘。
