原標題：“荊楚第一隧”金龍隧道加鋪施工全面鋪開，半幅封閉半幅通行
楚天都市報9月11日訊車輛行駛在高速公路上，遇上長隧道加上大下坡，車輛最易剎車失靈導致事故。11日，記者從湖北高速鄂西管理處了解到，9月10日，隨著滬渝高速鄂西段金龍隧道行車道砼面板破碎澆筑并養(yǎng)生，“荊楚第一隧”金龍隧道加鋪施工全面鋪開，這是鄂西管理處進一步改善長大縱坡路段通行環(huán)境的重要舉措。
據了解，金龍隧道位于滬渝高速鄂西段的宜昌境內，左洞長8693米、右洞長8654米，是目前湖北省最長公路隧道，被譽為“荊楚第一隧”。隧道原設計為26厘米的水泥混凝土路面，此次隧道專項施工，計劃對8654米的右洞加鋪6厘米的瀝青路面，根據現(xiàn)場工藝，施工將分為原混凝土路面斷板處治和瀝青路面加鋪兩個階段實施，計劃持續(xù)至11月底。通過瀝青路面加鋪施工，將進一步增強金龍隧道內的抗滑性能，改善長大縱坡隧道路段的通行環(huán)境。
路面斷板處治，是后期加鋪瀝青路面的基礎工作，主要對原設計路面的破損混凝土面板進行鑿除，并重新澆筑養(yǎng)生，預計工程量為99余塊面板共計756立方米。施工采取半幅封閉施工半幅通行的方式，安全管控壓力大，施工啟動前，養(yǎng)護站聯(lián)合高警、路政等部門開展了養(yǎng)護技術交底、安全保通方案評審、安全聯(lián)合培訓等工作，為現(xiàn)場施工提供了安全保障。施工期間，養(yǎng)護部門也安排技術人員分組排班，全程跟進現(xiàn)場施工質量、進度。
目前現(xiàn)場施工進展順利，道路通行順暢，行車道斷板處治已完成，待養(yǎng)生期結束達到強度后，將調整施工作業(yè)區(qū)對超車道斷板進行處治。
責編：劉志斌
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