工作人員安裝回風(fēng)口過濾網(wǎng) 記者苗劍 攝
本報(bào)訊（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）“這冷的天還開空調(diào)，凍死了。”“天這么熱，怎么都不開空調(diào)，熱死了！”市民坐地鐵常常會(huì)有這樣的抱怨。到底是什么在決定地鐵車廂里的溫度呢？每年3月至5月，所有武漢地鐵列車都要針對(duì)列車空調(diào)進(jìn)行設(shè)備檢查維護(hù)和清潔保養(yǎng)，業(yè)內(nèi)稱為“春整”，長江日報(bào)記者在“春整”現(xiàn)場找到了市民所有疑問的答案。
2日9時(shí)許，在地鐵老關(guān)村車輛段月修庫，檢修人員正在對(duì)6號(hào)線一列列車進(jìn)行車頂空調(diào)機(jī)組檢修除塵作業(yè)，并對(duì)新風(fēng)、混合風(fēng)、回風(fēng)濾網(wǎng)清洗消毒。檢修車間副班長周正將介紹說，外部空氣進(jìn)入地鐵車廂，要經(jīng)過三道過濾，一次殺菌，吹出的冷風(fēng)比家里空調(diào)還干凈。
溫度傳感器的清洗也很重要，因?yàn)檎峭ㄟ^這個(gè)設(shè)備，將各車廂的溫度反映到司機(jī)室的顯示屏上，讓司機(jī)一目了然?！坝谐丝驼f我們空調(diào)怎么這么冷，或那么熱，我們有時(shí)還真不知怎么回答。”乘務(wù)車場組長冉吉祥說,有一次收到兩名乘客的反映，居然來自同一時(shí)間同一車廂，反映內(nèi)容卻恰恰相反，一個(gè)說太冷，建議把溫度調(diào)高些；一個(gè)問怎么沒開空調(diào)，好熱。
冉吉祥引導(dǎo)記者到司機(jī)室，指著一個(gè)顯示屏說，一列車的六節(jié)車廂溫度都會(huì)在這顯示。夏天，當(dāng)車廂溫度高于25℃，空調(diào)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，將溫度降至23℃-25℃；當(dāng)溫度低于25℃時(shí)，會(huì)停止空調(diào)制冷，讓溫度保持。冉吉祥說，不管空調(diào)是否啟動(dòng)，地鐵車廂的出風(fēng)口是常年出新風(fēng)換氣的。這就是為什么在冬天空調(diào)根本不啟動(dòng)的情況下，有的乘客站在出風(fēng)口處會(huì)感覺冷。在夏天，空調(diào)吹出的冷風(fēng)整體上是均勻的，有時(shí)清晨客流量少時(shí)，容易出現(xiàn)體感偏涼，而有時(shí)大中午趕地鐵急忙忙跑進(jìn)車廂，個(gè)體本身都是“熱氣騰騰”的，一時(shí)半會(huì)兒覺得怎么還這么熱。他建議乘客，可以根據(jù)自己的體感選擇合適位置。
