2015武漢交通運(yùn)輸十件大事
天河機(jī)場T3航站樓沖出“地平線”
2014年，武漢交通樞紐建設(shè)取得新進(jìn)展，天河機(jī)場T3航站樓建設(shè)沖出“地平線”，第二跑道及交通中心抓緊建設(shè)；四環(huán)線過江控制性工程沌口長江大橋正式開工，青山長江大橋獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)；武嘉高速、硚孝高速等重大工程全面推進(jìn)，天河機(jī)場高速公路建成通車。武漢交通運(yùn)輸全年完成投資285.9億元，同比增長18.9%。
以武漢為中心的高鐵“米”字網(wǎng)基本建成
武漢至黃石（黃岡）城際鐵路、江北鐵路一期建成通車，以滬漢蓉、京廣線交匯的十字架為支撐，武漢地區(qū)高鐵線路向東北延伸至哈爾濱，西南延伸至南寧，以武漢為中心的中國高鐵“米”字網(wǎng)基本建成。
中歐（武漢）國際鐵路貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營
2014年4月，中歐（武漢）國際鐵路貨運(yùn)開通武漢至中亞、歐洲及俄羅斯等地“五定”班列，設(shè)立中亞代表處，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。全年發(fā)運(yùn)41列次、2142個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,貨值2.5億美元，成為武漢對(duì)接21世紀(jì)“新絲路”，聯(lián)通歐洲國際大動(dòng)脈。
國際及地區(qū)航線、旅客吞吐量均居中部第一
新開通武漢至舊金山、莫斯科等國際及地區(qū)航線7條，累計(jì)達(dá)31條，國際及地區(qū)旅客吞吐量130萬人次，均居中部第一。2014年底，武漢國內(nèi)外航線達(dá)271條，通航城市92個(gè)，天河機(jī)場旅客吞吐量1727.7萬人次，同比增長10%。
陽邏港邁入世界內(nèi)河集裝箱港口第一方陣
2014年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》，武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)全面展開。開通至越南、柬埔寨、泰國、老撾等東盟四國近洋貨運(yùn)航線，陽邏港集裝箱吞吐量首次突破100萬標(biāo)箱，邁入世界內(nèi)河集裝箱港口第一方陣。
武漢三鎮(zhèn)終圓“地鐵夢(mèng)”
軌道交通4號(hào)線二期、1號(hào)線漢口北延長線開通試運(yùn)營，與4號(hào)線一期、2號(hào)線一期，共同串聯(lián)起漢口、漢陽、武昌。軌道線網(wǎng)營運(yùn)里程達(dá)95公里，日均客流突破100萬人次，最高峰達(dá)到155萬人次，武漢交通格局正在改寫。
《出租車運(yùn)營管理體制改革意見》出臺(tái)
2014年10月，市人民政府頒布《關(guān)于改革全市客運(yùn)出租汽車運(yùn)營管理體制的意見》，從運(yùn)力調(diào)控、經(jīng)營權(quán)管理、運(yùn)價(jià)調(diào)整等7個(gè)方面推出綜合措施。“無償、嚴(yán)管、增車、調(diào)價(jià)、培育主導(dǎo)企業(yè)、發(fā)展新城區(qū)區(qū)域性出租車”等改革重點(diǎn)工作全面啟動(dòng)。
公交進(jìn)“三區(qū)”服務(wù)質(zhì)量顯著提升
全面落實(shí)“全市十個(gè)突出問題”承諾整改工作，開展“公交進(jìn)社區(qū)、進(jìn)校區(qū)、進(jìn)工業(yè)園區(qū)”活動(dòng)。更新黃標(biāo)車1026臺(tái)，增添便民長凳1000條，優(yōu)化調(diào)整公交線路60條，開通公交微循環(huán)17條，填補(bǔ)了南湖、后湖、金銀湖等新建小區(qū)的公交空白，改善了50萬居民出行環(huán)境。公交行業(yè)投訴率同比下降43%。
東西湖綜合物流園獲批國家級(jí)示范物流基地
九州通、蘇寧電器等12個(gè)物流項(xiàng)目建成投入運(yùn)營，京東商城、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等11個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)；順豐速運(yùn)、英國蓋世理等8家企業(yè)落戶武漢。東西湖綜合物流園獲批國家級(jí)示范物流基地。全市物流項(xiàng)目完成投資90億元，社會(huì)物流總額達(dá)到2.6萬億元。
