4月26日消息，據(jù)國外媒體報道，福特汽車公司周三表示，它將停止投資北美的轎車，屈從于美國司機對交叉和卡車看似無休止的熱情。
福特將重點轉(zhuǎn)移到“建立一個成功的汽車組合”上，這意味著它至少在北美地區(qū)不再銷售其銷售緩慢的轎車。
美國司機多年來一直喜歡SUV和皮卡車，這部分歸功于這些車輛的相對燃油經(jīng)濟性和價格下降。許多購車者也表示喜歡SUV或皮卡的高座位座椅。
“福特意識到它不可能成為所有人的一切，在今天的市場中，這可能是好的，”美國著名汽車網(wǎng)站Edmunds分析師Jessica Caldwell說，“成功的關(guān)鍵在于關(guān)注客戶的位置以及你的優(yōu)勢在哪里，而福特公司將卡車翻倍，而SUV可能就是品牌所需要的?！?/P>
然而，這一舉措并非沒有風(fēng)險。她表示，福特愿意疏遠部分車主，并承認(rèn)市場份額在下降的同時，仍然與一些買家有關(guān)。
福特去年宣布將為SUV和卡車重新分配70億美元。
該公司周三在報告其第一季度財報時表示，到2020年，北美福特組合中將近90％將是卡車，公用事業(yè)和商用車輛。
“鑒于消費者需求下降和產(chǎn)品盈利能力下降，該公司不會投資于北美傳統(tǒng)福特轎車的下一代，”福特說。
該公司表示，未來幾年內(nèi)，福特在該地區(qū)的汽車組合將會轉(zhuǎn)型為明年推出的兩款車型 - 暢銷的福特野馬“肌肉車”，以及將于明年推出的一款全新?？怂笰ctive 跨界車。
該公司還表示，該公司還在探索結(jié)合“汽車和公用事業(yè)的最佳屬性，如更高的行駛高度，空間和多功能性”的新車型。
福特周三公布的第一季度財報和銷售額高于華爾街預(yù)期，并在后期交易中上漲超過2％。
該公司表示，該季度實現(xiàn)了17億美元，即每股盈利43美分，而去年同期為16億美元，即每股盈余40美分。銷售額從一年前的390億美元增至420億美元。
由FactSet調(diào)查的分析師預(yù)計每股盈馀41美分，銷售額為368億美元。
除了在北美下調(diào)轎車外，該公司還公布了未來幾年削減資本支出50億美元的計劃。
福特此前預(yù)計從2019年到2022年將花費約340億美元的資金，但周三在同一時期將其削減50億美元至290億美元。福特還表示，由于成本削減和效率措施達到115億美元，它將會將部分財務(wù)目標(biāo)推遲到2020年。
福特還表示，它正在對替代推進發(fā)動機做出“全面承諾”，其中包括將混合動力電動動力傳動系統(tǒng)添加到F-150和野馬等公司圖標(biāo)中。
