4月25日，在2018北京國際車展現(xiàn)場，Polestar中國區(qū)總裁吳震皓接受了騰訊汽車的專訪。
他表示，Polestar與現(xiàn)有車企最大的不同是其獨(dú)特的定位，這是一個(gè)高性能的電動(dòng)汽車品牌，而未來整個(gè)品牌的管理和運(yùn)營也都將實(shí)現(xiàn)獨(dú)立，此外在整個(gè)渠道，用戶體驗(yàn)，售前售后等多個(gè)方面Polestar都會(huì)做出全方位的創(chuàng)新。
據(jù)吳震皓透露，Polestar從今年3月份開始對外接受預(yù)定，到目前為止全球已經(jīng)有了7000多份訂單，并且這一數(shù)字每天還在不斷增加。
本界車展騰訊汽車首次引入AI科技，以下為微信智聆聯(lián)手翻譯君所輸出的訪談實(shí)錄：
騰訊汽車：請您給網(wǎng)友介紹一下這次帶來的新的車型、技術(shù)。
吳震皓：大家好，我是Polestar中國區(qū)總裁，我叫吳震皓。這次Polestar在北京車展給大家?guī)砹思磳⒃诿髂晟鲜械腜olestar1，也是Polestar第一款車。此次共有兩臺(tái)車展示，一臺(tái)白色，一臺(tái)灰色。我們在展車在E3館的展臺(tái)，希望大家到時(shí)候去參觀。
騰訊汽車：您提到新車型，包括我們這個(gè)品牌對國內(nèi)消費(fèi)者來說還是有一點(diǎn)點(diǎn)陌生，也許有些人知道它跟沃爾沃的關(guān)系，請您介紹一下這個(gè)新的品牌是怎么樣的定位？以我的了解它不能叫全新，還是有歷史的一個(gè)品牌。
吳震皓：Polestar這個(gè)名字不是現(xiàn)在才有的，在過去幾十年一直在賽車的領(lǐng)域，尤其在北歐還是家喻戶曉的。沃爾沃在很多年以前跟它開始合作，但是到去年開始我們決定把它變成一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)高性能品牌，它現(xiàn)在定位也是我剛才所說的高性能電動(dòng)汽車品牌。未來Polestar的產(chǎn)品只有電動(dòng)汽車，而且以高性能的電動(dòng)汽車為主。它將會(huì)是一個(gè)獨(dú)立的品牌。所以我們會(huì)有自己的目標(biāo)用戶，和沃爾沃會(huì)有所不同，我們未來整個(gè)企業(yè)管理也會(huì)是獨(dú)立的公司，當(dāng)然我們的母公司是沃爾沃汽車集團(tuán)，但是我們自己還是獨(dú)立運(yùn)營。
騰訊汽車：除了您提到的在資本上，母公司與子公司的關(guān)系，在其他層面比如技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)，我們跟沃爾沃母公司之間是一個(gè)什么樣的定位和關(guān)系？
吳震皓：我們的產(chǎn)品開發(fā)還是會(huì)和沃爾沃進(jìn)行合作。依托于沃爾沃非常成功的產(chǎn)品開發(fā)，尤其是過去五到十年非常成功的產(chǎn)品開發(fā)的平臺(tái)和經(jīng)驗(yàn)。但是產(chǎn)品相對沃爾沃也是獨(dú)立的，所以我們有自己的一個(gè)車型和車系。有一些技術(shù)是可以相通的，未來我會(huì)給大家再進(jìn)一步介紹。另外，我們的生產(chǎn)是自己管理，我們會(huì)在中國的成都有自己的生產(chǎn)中心。
騰訊汽車：您提到的成都工廠會(huì)向全球供貨嗎？
吳震皓：向全球供貨。
騰訊汽車：目前全世界除了成都還有其他工廠嗎？
吳震皓：以后的生產(chǎn)中心只有在中國，這是目前的計(jì)劃和規(guī)劃。Polestar算是一個(gè)歐洲的品牌，但是對于中國市場還是非常重視，所以把我們的唯一工廠設(shè)在成都，也是對中國市場重視的體現(xiàn)。
騰訊汽車：您剛剛提到我們是一個(gè)電動(dòng)高性能車的品牌，其實(shí)您也看到最近幾年尤其是在中國市場，因?yàn)槭袌鲞€比較大，有非常多的電動(dòng)車的品牌，包括舊的品牌去進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，以及新的品牌專門去做電動(dòng)車的開發(fā)。我們跟尤其是更強(qiáng)調(diào)自己是新能源汽車企業(yè)的新品牌相比，我們自己的不同在哪里？
吳震皓：我覺得我們最大的不同點(diǎn)首先應(yīng)該是我們的定位，我們的定位為高性能的電動(dòng)汽車，我看到目前其實(shí)還比較少。在這樣的定位背后，是依托與沃爾沃比較成熟、比較強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)體系，從設(shè)計(jì)開發(fā)到工業(yè)化，這一部分我相信很多新造車勢力還有一段學(xué)習(xí)的過程。 當(dāng)然我們在整個(gè)商業(yè)體系也會(huì)嘗試很多新的內(nèi)容，總的來說，我覺得我們還是在很多方面有創(chuàng)新的能力與潛力，但是我們的產(chǎn)品本身和產(chǎn)品背后的體系還是相對成熟。與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的電動(dòng)化比起來，我們是一個(gè)相對獨(dú)立的品牌，而且是一個(gè)相對獨(dú)立運(yùn)作的公司，所以我們相信相會(huì)比他們走得更加大膽一些，更加快一些。
騰訊汽車：可以理解為靈活度更高？
吳震皓：是的。
騰訊汽車：回到您剛剛提到的產(chǎn)品上，因?yàn)槲铱吹秸麄€(gè)Polestar提到了很多次“高性能”和“電動(dòng)”兩個(gè)關(guān)鍵詞，尤其是這次Polestar1的車型。請問高性能或者電動(dòng)高性能具體是怎樣在產(chǎn)品上體現(xiàn)的？
吳震皓：我們這次帶來的Polestar1是一款插電式混合動(dòng)力的車型，但是它的續(xù)航里程相比起一般的同類車型要高，達(dá)到了150公里。
騰訊汽車：您說的純電的續(xù)航里程？
吳震皓：是的，純電續(xù)航里程達(dá)到了150公里，這比目前市面上其他的插電式混合動(dòng)力來說大很多。一方面是電動(dòng)駕駛的可能大大增加了，另外一方面再配合電機(jī)以及一些內(nèi)部的其他動(dòng)力系統(tǒng)，我們可以達(dá)到600馬力和1000牛•米扭矩的最大輸出。這臺(tái)車從動(dòng)力的角度來講有非常強(qiáng)勁的動(dòng)力，應(yīng)該說是完全符合高性能領(lǐng)域。再加上運(yùn)用了很多新的科技，包括碳纖維復(fù)合增強(qiáng)材料用于車身，再加上很多非常高端的零部件，像Öhlins懸掛系統(tǒng)，以及akebono用的剎車卡鉗，使整輛車不僅在加速性，而且在操控各方面和一流的公路跑車是類似的，而且定位也是公路跑車。
它既是一個(gè)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，同時(shí)也是一款高性能的車輛，而且我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)車輛的外觀非常驚艷，這次在北京車展有機(jī)會(huì)大家可以去看一下。
騰訊汽車：目前我們的新車型市場反應(yīng)怎么樣，包括預(yù)定量等等方面的數(shù)據(jù)？
吳震皓：我們從3月份開始對外接受預(yù)定，到目前為止在全球范圍已經(jīng)有超過8000名意向客戶對我們的產(chǎn)品表現(xiàn)出了濃厚的興趣，預(yù)定的訂單數(shù)量每天也在增加。當(dāng)然，對中國的消費(fèi)者來說，希望北京車展使大家有機(jī)會(huì)近距離接觸這輛車，同時(shí)我們也對中國市場充滿了信心和期待。
騰訊汽車：大概什么時(shí)候能夠開始實(shí)現(xiàn)售賣交付？
吳震皓：我們產(chǎn)品上市是在2019年年中，這是第一款汽車，所以離現(xiàn)在也不遠(yuǎn)了。
騰訊汽車：對，也就大半年的時(shí)間。
吳震皓：對。
騰訊汽車：提到車型的交付和生產(chǎn)必然涉及到價(jià)格問題，不久之前尤其是像威馬這樣的品牌發(fā)布了產(chǎn)品上市的價(jià)格，應(yīng)該對不少人來說，這個(gè)價(jià)格還是挺有震撼力的。作為Polestar這樣的品牌，尤其是在提到高性能的時(shí)候，某種程度上跟豪華是相關(guān)聯(lián)的。我們怎么看像這樣的競品或者兄弟企業(yè)在電動(dòng)車產(chǎn)品上達(dá)到這樣的價(jià)格的程度？請問您怎么看，或者對這種價(jià)格的策略對電動(dòng)車市場會(huì)有什么影響？
吳震皓：對于他們的價(jià)格策略，我也是最近從媒體上了解到信息，可能還需要觀察一下市場的反應(yīng)。我們的Polestar1的具體價(jià)格在今天的新聞發(fā)布會(huì)上會(huì)宣布，但是我們的產(chǎn)品定位應(yīng)該說還是和他們不太一樣。而且我們第一臺(tái)車的產(chǎn)量相對會(huì)比較小一些，針對的是數(shù)量比較小眾的用戶群體。第二款產(chǎn)品會(huì)是純電動(dòng)的汽車，這款產(chǎn)品的目標(biāo)競爭對手是特斯拉的model3，所以到時(shí)候我們的價(jià)格也會(huì)和它在一個(gè)區(qū)間之內(nèi)。
騰訊汽車：理解為第一款的Polestar1車型會(huì)相對更高端或者一點(diǎn)小眾，第二款跟Model3車型會(huì)更大眾化一點(diǎn)？
吳震皓：是的。
騰訊汽車：其實(shí)你也可以透露一下Polestar1的價(jià)格，我們發(fā)布的時(shí)間在發(fā)布會(huì)之后？
吳震皓：很快的，不到一兩個(gè)小時(shí)就會(huì)公布價(jià)格。
騰訊汽車：那我們再等等，關(guān)于Polestar1或?qū)?biāo)Model3的產(chǎn)品，那么更長遠(yuǎn)的產(chǎn)品還有什么規(guī)劃？
吳震皓：未來除了Polestar1之外，其他所有產(chǎn)品都會(huì)是純電動(dòng)汽車。Polestar2或者3之后會(huì)以不同的車型，也會(huì)有SUV車型和其他類型的車型，然后會(huì)帶來更多新的科技，也就是除了高性能之外。具體的信息要等到適當(dāng)晚一點(diǎn)的時(shí)間來公布，我相信我們還是有很大的潛力的。我們的品牌定位是三個(gè)P來解釋，第一個(gè)P是純粹（pure），是指設(shè)計(jì)的理念。第二個(gè)P是先鋒(progressive)，指我們在科技方面的領(lǐng)先性和大膽。第三個(gè)P是代表的高性能(performance)，所以這次大家可以從高性能的角度先去理解一下，同時(shí)從外觀的角度去理解設(shè)計(jì)的理念，未來我們在更多其他的方面也會(huì)給大家更多的信息和細(xì)節(jié)。
騰訊汽車：最后一個(gè)問題，您剛才提到了很多從品牌到產(chǎn)品層面的東西，我們可能從媒體的角度來觀察，會(huì)比較關(guān)心一個(gè)問題。無論您剛才提到的品牌層面的三個(gè)P，還是我們的產(chǎn)品的特性，怎么樣有效地向中國的消費(fèi)者傳遞？包括您剛才也提到了我們在商業(yè)模式會(huì)有一些創(chuàng)新，從服務(wù)的層面或者是從軟性的層面，在這些層面我覺得反而更容易讓消費(fèi)者感知到。在這一塊我們整體策略會(huì)是什么想法？
吳震皓：因?yàn)闀r(shí)間有限我沒有辦法一一展開，但是可以從整個(gè)渠道，從用戶的體驗(yàn)，在售前的體驗(yàn)、售后的體驗(yàn)以及各個(gè)方向都會(huì)大膽地做出創(chuàng)新。我最近也寫了一些自己的博客文章，在公眾號里面可以看到?？偟膩碚f，因?yàn)楠?dú)立于母公司，所以在這些商業(yè)模式上可以大膽地進(jìn)行創(chuàng)新。我們也希望通過這些創(chuàng)新能夠把產(chǎn)品以一種不同的形式呈現(xiàn)給消費(fèi)者，給消費(fèi)者帶來不同的體驗(yàn)，未來的潛力還是很大的，也有很多好玩的地方。
騰訊汽車：最后說一下公眾號的名字，大家可以關(guān)注更詳細(xì)的名字。
吳震皓：我們的公眾號是PolestarCars，大家也可以搜索關(guān)鍵字Polestar可以找得到。
騰訊汽車：在微信當(dāng)中搜品牌名字可以找到。
吳震皓：在展臺(tái)也有很多的二維碼可以來掃描，我們相信自己會(huì)把數(shù)字化的方面、互聯(lián)網(wǎng)化的方面做得蠻徹底。
騰訊汽車：謝謝您今天能來介紹這些，謝謝！
