騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間4月17日消息，據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)華盛頓州針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和其他清潔能源汽車(chē)的銷(xiāo)售免稅政策將于今年5月底到期，該時(shí)間節(jié)點(diǎn)要比此前外界預(yù)期地要早，這給汽車(chē)廠商們?cè)黾恿虽N(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)時(shí)面臨的不利因素。
華盛頓州為減少碳排放和空氣污染而設(shè)計(jì)的免稅政策于2016年年中生效，一旦符合條件的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7500輛的上限，那么該免稅政策就將越過(guò)到期門(mén)檻。在2017年底，華盛頓有6448輛符合條件的車(chē)輛享受了這一政策。根據(jù)授權(quán)部門(mén)發(fā)言人馬克·霍納（Mark Horner）的說(shuō)法，這個(gè)門(mén)檻已在今年4月4日越過(guò)。該州稅務(wù)局隨后證實(shí)，免稅政策將于5月31日終止。
每輛車(chē)或輕型卡車(chē)的稅收優(yōu)惠上限為32000美元。上述享受免稅政策的汽車(chē)必須使用更為清潔的能源，如電力、天然氣或丙烷。華盛頓州也遵循加州的低尾氣排放車(chē)輛項(xiàng)目，但并沒(méi)有為銷(xiāo)售一定比例的零排放汽車(chē)設(shè)置指令。
在立法會(huì)議上，該州眾議院一份有關(guān)將上述消費(fèi)稅豁免延長(zhǎng)至2021年6月并取消銷(xiāo)售量上限的草案未能獲得通過(guò)。支持該草案的人們認(rèn)為，通過(guò)稅法來(lái)補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)是必要的，以保持消費(fèi)者對(duì)新興電力驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的興趣，直到電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程更長(zhǎng)、成本更低。
該州的目標(biāo)是到2020年前使5萬(wàn)輛清潔燃油汽車(chē)上路。到目前為止，該州已經(jīng)登記了21,507輛清潔燃油汽車(chē)。
2015年，美國(guó)喬治亞州取消了5000美元的稅收抵免，在此之后該州電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量下降了近90%。
通用汽車(chē)和華盛頓全球汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)都支持延長(zhǎng)華盛頓州的消費(fèi)稅豁免期。
根據(jù)市場(chǎng)研究公司Baum&Associates的數(shù)據(jù)，在美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)，只有大約1%的銷(xiāo)量是插電式混合動(dòng)力車(chē)或電池電動(dòng)汽車(chē)。
主要的汽車(chē)廠商已經(jīng)與美國(guó)東北部各州展開(kāi)了合作，以推出更多的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，推廣節(jié)約燃油的生活方式，并享受一定的稅收優(yōu)惠。汽車(chē)行業(yè)也在向一些州施壓，要求它們投資更多的電力充電基礎(chǔ)設(shè)施，提供激勵(lì)措施，并為各州公共車(chē)隊(duì)采購(gòu)一定數(shù)量的電動(dòng)汽車(chē)，以提升零排放汽車(chē)的銷(xiāo)量。相反，環(huán)保組織和州層面的官員表示，汽車(chē)制造商需要更加積極地推銷(xiāo)他們的電動(dòng)汽車(chē)，包括廣告、定價(jià)和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。
