物競天擇，智者生存。處于技術爆發(fā)期的奇瑞，正一步步走向智能化新時代。
4月11日，北京朝陽體育中心，奇瑞汽車正式發(fā)布了全新智能品牌“奇瑞雄獅CHERYLION”，并成為國內首個發(fā)布企業(yè)級智能化品牌及業(yè)務構架的自主品牌。
值得注意的是，與其他車企已經發(fā)布的智能化戰(zhàn)略不同，奇瑞的“雄獅”是企業(yè)級別的大戰(zhàn)略，涵蓋了多個業(yè)務平臺。奇瑞的這一動作也被部分業(yè)內人士認為 “掀起了新一輪技術競賽的開端?！?/p>
涵蓋五大業(yè)務平臺 智駕/智云是核心
奇瑞汽車總經理助理、智能汽車事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)朱國華介紹說，“奇瑞雄獅CHERYLION”旗下包含雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務平臺，涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營銷和服務等全生命周期的數(shù)字化、智能化布局。
其中，雄獅智駕代表自動駕駛業(yè)務；雄獅智云代表智能互聯(lián)業(yè)務；雄獅智造代表智能制造；雄獅智贏代表數(shù)字化營銷；雄獅智行代表未來共享出行。這五大業(yè)務平臺將會基于整個智能化產業(yè)和消費市場的變化而不斷調整自身、合理進化，形成一個完整的、可持續(xù)的、具有戰(zhàn)略指導意義的雄獅體系來支撐奇瑞品牌的智能化進化。
在五大平臺中，最核心的是囊括自動駕駛和智能互聯(lián)業(yè)務的雄獅智駕和雄獅智云板塊，這也是智能汽車技術和業(yè)務的核心價值鏈。
雄獅智駕，是奇瑞專注于自動駕駛的技術平臺。目前，奇瑞已完成第一代、第二代無人駕駛產品的研發(fā)，并預計在2020年實現(xiàn)Level 3有條件自動駕駛，2025年實現(xiàn)Level 4高度自動駕駛，2026年以后實現(xiàn)Level 5全自動駕駛。
雄獅智云，是奇瑞基于奇瑞第三代智能互聯(lián)系統(tǒng)打造的智能娛樂網聯(lián)系統(tǒng)，其目的是為用戶創(chuàng)造一個能感知、能互動、能實現(xiàn)情感融合的移動第三空間。
變量“X”
“智聯(lián)萬物，智能無限?！逼嫒鹌嚳偨浝黻惏矊幉┦空J為，汽車智能化的發(fā)展是人類社會進化的體現(xiàn)?！叭祟惻c社會的進化過程中，都存在著一個變量‘X’?！?/p>
為了更好讓大家理解X的含義，陳安寧也做出了進一步解釋。X可以是好奇心和簡單學習，也可以是經驗和學習，還可以是自動化和電氣化……在不同的時期，不同含義的變量‘X’充當著推動人類與社會進化的關鍵因素。
具體到新汽車時代，陳安寧認為變量“X”是AI（人工智能），智能汽車也成為人類征服新的不可能的最佳場所?！捌嚬I(yè)必須接受和擁抱人工智能。只要堅持基于人類進化的積累，擁抱智能化，汽車人也可以打造汽車產業(yè)的新時代?！?/p>
針對日前坊間傳聞EXCEED可能會延遲上市的消息，賈亞權首先做出了明確回應“EXCEED仍然是年底上市。”不過他也坦言現(xiàn)在有個問題，那就是：產品太多，可能到年底活動都岔不開了。
對奇瑞而言，EXCEED可能不僅僅是一款產品，而是承載了奇瑞品牌向上的夢想。
“嘗試往上走，是所有中國汽車人所有的夢想。”陳安寧認為，自主品牌往上走，并不是自主品牌之間在搶份額，而是和合資品牌、進口品牌爭份額。但他同時也很清醒，往上走不僅僅是簡單的勇氣問題。
在營銷層面，去年才加盟的奇瑞汽車副總經理、營銷公司總經理賈亞權透露，到崗至今，他做的更多是在調結構，包括庫存結構、產品間結構以及營銷節(jié)奏等。未來仍然需要做實，尤其是在二級市場上真正做透做實?！拔覀兺瞥龅纳詈Ｓ媱澱趯嵤┖陀行蛲七M中?！?/p>
“放低外資限制、降低進口關稅”，是中國汽車行業(yè)最新釋放出的開放信號。對此，陳安寧認為進口關稅下調會進一步提升消費者對價格的期望值，這對奇瑞而言是好事情?！斑@是由于奇瑞長期堅持自主開發(fā)，擁有較完整的體系完整，我們樂于也善于從產品、體驗等層面，和其他企業(yè)競爭?！?/p>
提及奇瑞的上市，陳安寧強調，作為正常的企業(yè)，優(yōu)化和整合資產是常態(tài)性事情，無論是“剝離”觀致、凱翼等動作，都屬于市場優(yōu)化的行為之一?！凹瘓F化資產和業(yè)務梳理是不斷提升的過程，（上市）沒有發(fā)生之前，不能做披露和宣布?！?/p>
