在喧囂的都市中逐漸麻木的我們，總想著利用閑暇的時間走向遠方，走進鄉(xiāng)村，去感受一下人間純真質樸的煙火氣息。而面對遠方未知的道路，路況都是一個未知數(shù)，有可能是碎石，也可能是坑洼。而在這時，我們就需要一輛SUV去滿足我們去野的心。那么究竟是選擇一輛高配緊湊型SUV還是一輛低配中型SUV合適呢？
本次對比，我們選擇的四款車型價格相近。其中有三款為頂配緊湊型SUV，一款為低配中型SUV。
（一）外觀及車身尺寸對比
2018款科雷傲為一款年型車，于1月5日上市，新車在科技及人性化配置方面有所提升，而自上市之日至2月28日，還享受100%購置稅補貼。性價比全面提升，鷹翼式的造型以及C型LED日間行車燈組成的前臉延續(xù)了最新的家族式設計語言，具有很強的辨識度。
奇駿外觀使用的是最新的V-motion設計，前臉的線條十分犀利。
CR-V的造型視覺立體感很重，給人的感覺很兇，最新CR-V的進氣格柵和頭燈采用了一體化設計，車頭比較有層次感。
前不久，昂科威也迎來了它的改款，外觀和內飾都有小幅的調整，前臉的飛翼式進氣格柵是別克全新的家族式設計元素。較前代車型，時尚感略有提升。
四款車的外觀都有著不同的風格，但整體來看2018款科雷傲的設計更加大氣、簡潔一些。車身尺寸方面，四款車的車身尺寸數(shù)據(jù)對比看來差異并不大，而昂科威是四款車當中唯一的中型SUV，但是作為低配中型SUV車型與其他三款高配緊湊型SUV的配置相比，它的表現(xiàn)如何呢？讓我們接著看。
（二）內飾對比
2018款科雷傲的內飾整體以簡潔大氣的風格為主，在中控臺上半部分采用了軟質搪塑工藝，質感不錯。其配備了一塊7英寸的液晶儀表盤和一塊8.7英寸的中控彩色大屏，科技感十足。
奇駿的內飾風格則要簡約很多，方向盤采用了平底式設計，中控臺中央鑲嵌著一塊7英寸的多媒體顯示屏。
CR-V的內飾設計相比上代車型有了較大改進，中控臺上方配有懸浮式設計的7英寸液晶顯示屏。
昂科威在內飾方面，依然沿用了老款車型的設計方案，內飾設計比較常規(guī)，在28T車型上還全部配備有中央彩色液晶顯示屏。
四款車的內飾風格都有各自的特色，內飾方面的用料也都比較講究，而就整體風格來說，2018款科雷傲與CR-V表現(xiàn)則更突出一些，車身尺寸上也基本可以比肩中型SUV的水平，另外兩款車型內飾設計則比較常規(guī)。
（三）配置差異對比
配置差異對比
通過配置對比表我們可以看出，昂科威與其他三款車型相比，配置相對較低，奇駿在外部配置方面也很簡陋，2018款科雷傲及CR-V則配置相對更豐富，而2018款科雷傲則更側重人性化及舒適性配置的配備，例如12個揚聲器的BOSE音響、Nappa包裹的真皮方向盤、5色氛圍燈等，都為駕乘者帶來更好的駕乘感受，優(yōu)于同級別其他車型。
（三）空間對比
科雷傲乘坐空間及儲物空間展示：
身高178cm的體驗者在前排就坐，待將座椅調至最低，前后調至合適之后測得頭部有一拳的剩余。
在保持前排座椅不變的情況下，體驗者來到后排，在調整好坐姿之后測得頭部空間還有三指的余量，而腿部則剛好有兩拳的剩余空間。
常規(guī)狀態(tài)下，科雷傲的行李廂容積為624L，在后排座椅放倒之后，行李廂容積可以得到進一步的擴大，同時純平的底面與規(guī)整的內部對于日常使用來說也很實用。
奇駿乘坐空間及儲物空間展示：
體驗者身高184cm，座椅調至最低時，可獲得一拳的頭部空間。
前排為體驗者坐姿，后排座椅調至最靠后位置，可獲得四指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
我們此次選擇的奇駿車型，行李廂容積達到了700L，在放倒后排座椅之后，行李廂容積還可以進一步擴大，容納大物件不成問題。
CR-V乘坐空間及儲物空間展示：
官方尚未給出CR-V的行李廂具體容積，目測來看，行李廂較為平整，后排座椅支持按比例放倒，滿足基本的儲物需求。
昂科威乘坐空間及儲物空間展示：
圖中體驗者身高為179cm，坐進駕駛室前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳三指。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩三指，腿部則有一拳兩指空間剩余。
常規(guī)狀態(tài)下，昂科威的行李廂容積為422L。將后排座椅放倒后行李廂空間可以擴展至1550L，日常裝載甚至拉一些大物件都不成問題。
在儲物空間方面，奇駿以700L的行李廂容積位列四款車的首位，如果您對于儲物需求十分看重，那么奇駿將會是一個不錯的選擇。
（五）動力對比
本次參與對比的2018款科雷傲車型搭載了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4400rpm。
傳動系統(tǒng)方面，變速箱類型采用的是無級變速箱。
奇駿搭載的是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4400rpm。
傳動系統(tǒng)方面，奇駿匹配的同樣是無級變速箱。
CR-V搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。
傳動系統(tǒng)方面，同科雷傲、奇駿一樣，匹配的是無級變速箱。
昂科威搭載的是一款2.0T發(fā)動機，最大功率191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩400Nm/3000-4000rpm。
傳動系統(tǒng)，匹配的是9擋手自一體變速箱。
（六）底盤懸掛對比
底盤方面，四款車均為前置四驅車型；轉向類型均為電動助力轉向；前懸掛類型與后懸掛類型分別一致。
編輯點評：本次參與對比的四款價位在26萬上下的城市SUV均為四驅車型，對于偶爾走進大山，走進鄉(xiāng)村的消費者來說，這樣的車型已經(jīng)足夠使用。而綜合四款車的外觀及配置等綜合情況來看，選擇一臺性價比及配置更高的緊湊級SUV無疑是相對更好的選擇。
