許多汽車(chē)品牌都對(duì)家族式設(shè)計(jì)青睞有加，對(duì)于車(chē)企來(lái)講，家族式設(shè)計(jì)可以強(qiáng)化品牌意識(shí)，加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的識(shí)別度和認(rèn)知度。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，家族式設(shè)計(jì)確實(shí)可以讓人一眼認(rèn)出其所屬的品牌，但是車(chē)型之間一些過(guò)于相似的設(shè)計(jì)卻讓人傻傻分不清。
針對(duì)這些對(duì)汽車(chē)的“臉盲癥”，今天我們就掰扯掰扯它們之間的區(qū)別，幫助大家練就一雙“火眼金睛”，做到一眼認(rèn)出這些相似度極高的車(chē)。
車(chē)型：長(zhǎng)安睿騁CC
級(jí)別：中型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：8.99-13.89萬(wàn)元
睿騁CC基于長(zhǎng)安最新的P3平臺(tái)打造，采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碟翼式中網(wǎng)設(shè)計(jì)復(fù)雜而精致，流暢的側(cè)身線(xiàn)條賦予了它靈動(dòng)英俊的外觀造型。
睿騁CC的車(chē)尾線(xiàn)條由腰線(xiàn)自然延伸而來(lái)，一氣呵成。層次豐富的輪廓線(xiàn)條相互呼應(yīng)。左寬右窄的尾燈造型承接了由車(chē)頭傳遞而來(lái)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，并與頭燈相得益彰。
車(chē)型：長(zhǎng)安逸動(dòng)（第二代）
級(jí)別：緊湊型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：未上市（預(yù)計(jì)今年3月上市）
第二代逸動(dòng)的外形與睿騁CC非常相似，由車(chē)頭放射而出的輪廓線(xiàn)條貫穿車(chē)身，蝶翼式進(jìn)氣格柵線(xiàn)條蜿蜒復(fù)雜，精致美觀。流暢的造型一氣呵成，靈動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言渲染出難以擋駕的攻勢(shì)。
第二代逸動(dòng)車(chē)尾的線(xiàn)條由腰線(xiàn)延伸而來(lái)，左寬右窄的尾燈造型承接了由車(chē)頭傳遞而來(lái)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，并與頭燈遙相呼應(yīng)。橫向鍍鉻飾條將尾燈相連，使車(chē)尾的視覺(jué)效果更加緊湊和精致。
兩車(chē)在正面最大的區(qū)別就在于睿騁CC裝有“C”字形霧燈，而逸動(dòng)的霧燈區(qū)為兩個(gè)造型相似的鍍鉻飾條。此外，睿騁CC的天窗為全景天窗，逸動(dòng)為普通尺寸的天窗。
睿騁CC的車(chē)身長(zhǎng)度比逸動(dòng)長(zhǎng)了160mm，尾部溜背的造型更具轎跑氣質(zhì)。睿騁CC除最低配車(chē)型采用16英寸的輪圈外，其它車(chē)型均為17英寸輪圈，輪圈條輻也比逸動(dòng)更加密集。
由于車(chē)身尺寸的差異，逸動(dòng)的尾部看起來(lái)比睿騁CC更加緊湊，但若是單獨(dú)拿出來(lái)，兩車(chē)實(shí)在不好分辨。比較明顯的區(qū)別是，睿騁CC的車(chē)尾反光條位于保險(xiǎn)杠下方，逸動(dòng)的反光條位于保險(xiǎn)杠上方，底部的鍍鉻裝飾更短。
此外，逸動(dòng)的兩廂版逸動(dòng)XT也將于不久后上市，新車(chē)依舊延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，在霧燈區(qū)的造型更加激進(jìn)犀利。
由于逸動(dòng)XT是兩廂車(chē)型，所以在外觀上較容易分辨。
火眼金睛：若想分辨睿騁CC和逸動(dòng)，在外觀上除了分辨車(chē)身大小外，霧燈區(qū)的差別是一個(gè)比較明顯的辨識(shí)元素。睿騁CC的溜背造型和全景天窗也是它與逸動(dòng)較為突出的差別。
大眾車(chē)型曾以及其相似度極高的家族式設(shè)計(jì)而聞名，在現(xiàn)款大眾家族車(chē)型上，在保留家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，每一款車(chē)都擁有獨(dú)特的細(xì)微元素作為區(qū)分，所以熟悉它們的朋友便可以一眼分辨，但是對(duì)大眾車(chē)系不夠熟悉的朋友們可就難以分辨了。
車(chē)型：一汽-大眾速騰
級(jí)別：緊湊型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬(wàn)元
誕生于大眾PQ35平臺(tái)的速騰采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，規(guī)整的頭燈與三橫幅鍍鉻格柵貫通，在視覺(jué)上給人更加扁平更加寬闊的感覺(jué)，整車(chē)看上去沉穩(wěn)大氣。
速騰車(chē)尾造型的飽滿(mǎn)，線(xiàn)條銳利且具有一定的層次感?？偟膩?lái)說(shuō)，速騰的外觀十分協(xié)調(diào)，符合大部分人的審美需求。
車(chē)型：上汽大眾朗逸
級(jí)別：緊湊型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)元
朗逸則誕生于相對(duì)老舊的大眾PQ34平臺(tái)，它的外觀還是熟悉的“大眾”臉，缺乏個(gè)性，卻又十分經(jīng)典。出色的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也可以看出消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。
朗逸車(chē)尾的布局與速騰整體相似，中庸之中盡顯穩(wěn)重大氣，十分耐看。
猛一看，速騰和朗逸的前臉差別并不是很大，但若是仔細(xì)觀察，它們的每一處細(xì)節(jié)又各不相同。速騰的進(jìn)氣格柵有三條格柵組成，朗逸的為四條，速騰擁有兩顆霧燈，而朗逸上沒(méi)有配備。此外，兩車(chē)的大燈造型也有細(xì)微差別。
與朗逸相比，速騰的車(chē)長(zhǎng)和軸距具有一定的優(yōu)勢(shì)，而且速騰的駕駛艙更加靠前，發(fā)動(dòng)機(jī)艙更短，下腰線(xiàn)也更加明顯和夸張。
由于速騰的車(chē)身寬度略大于朗逸，兩車(chē)尾部的布局具有細(xì)微的差別。速騰的尾燈為不規(guī)則五邊形，朗逸的尾燈更顯犀利，為四邊形造型。
車(chē)型：一汽-大眾寶來(lái)
級(jí)別：緊湊型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：10.78-15.38萬(wàn)元
寶來(lái)與朗逸一樣，都誕生于PQ34平臺(tái)，兩車(chē)在外觀上同樣具有較高的相似度。只是新款寶來(lái)對(duì)進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，單個(gè)鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)讓它很容易與大眾其它車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。
與朗逸相比，寶來(lái)尾燈的造型有所不同，下保險(xiǎn)杠處也采用貫穿式設(shè)計(jì)。
車(chē)型：上汽大眾凌渡
級(jí)別：緊湊型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：14.59-21.59萬(wàn)元
凌渡誕生于大眾最新的MQB平臺(tái)，在造型上與現(xiàn)款的速騰更為相似，不過(guò)“寬體轎車(chē)”的定位讓它擁有非常明顯的視覺(jué)寬度，在馬路上遇見(jiàn)它也比較容易與其它大眾車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)。
凌渡的車(chē)尾則摒棄了大眾PQ平臺(tái)車(chē)型的布局，與同為MQB平臺(tái)的邁騰的尾部較為相似，幾條貫穿車(chē)尾的車(chē)身線(xiàn)條是它的獨(dú)特之處，也更顯車(chē)尾的視覺(jué)寬度。
火眼金睛：由于速騰運(yùn)用的平臺(tái)更新，所以它的車(chē)身尺寸全面優(yōu)于朗逸，而且速騰的外觀擁有更多符合當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)元素。相比之下，朗逸的設(shè)計(jì)就顯得中庸老氣了。寶來(lái)進(jìn)氣格柵處的橫向鍍鉻條是它區(qū)分其它車(chē)型的一大特點(diǎn)，凌渡則可以看做是把邁騰縮短又拉寬之后的產(chǎn)物。
來(lái)自上汽大眾的桑塔納和一汽-大眾的捷達(dá)共同出自與Polo相同的PQ25平臺(tái)，兩車(chē)在外觀上的相似度也極高，不過(guò)兩車(chē)的定位略有差別，所以外觀在一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也有所不同。
車(chē)型：上汽大眾桑塔納
級(jí)別：緊湊型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：8.49-12.38萬(wàn)元
桑塔納的外觀較多地采用平直線(xiàn)條，看起來(lái)更顯穩(wěn)重。車(chē)身和車(chē)尾造型相對(duì)圓潤(rùn)，線(xiàn)條運(yùn)用也比較柔和。
桑塔納的尾部布局與大眾其它誕生于PQ平臺(tái)的車(chē)型相似，平直線(xiàn)條讓它中庸耐看。
車(chē)型：一汽-大眾捷達(dá)
級(jí)別：緊湊型車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：7.99-13.49萬(wàn)元
相比桑塔納，捷達(dá)的車(chē)身線(xiàn)條運(yùn)用更加靈活，融入縱向線(xiàn)條的中網(wǎng)、不規(guī)則的大燈和倒梯形的霧燈設(shè)計(jì)讓它的前臉更加動(dòng)感。
捷達(dá)的尾部線(xiàn)條靈動(dòng)活潑，層次豐富，更具運(yùn)動(dòng)特性。配合行李廂上的鴨舌尾翼，使尾部具有年輕動(dòng)感的視覺(jué)效果。
兩車(chē)車(chē)頭最明顯的區(qū)別就是捷達(dá)的進(jìn)氣格柵多出了若干縱向裝飾條。此外，桑塔納的前臉多為平直方正的元素，而捷達(dá)的前臉擁有較多的銳角和鈍角元素，具體體現(xiàn)在下進(jìn)氣格柵、霧燈以及大燈等處。
兩車(chē)的側(cè)面輪廓基本相同，捷達(dá)的側(cè)面線(xiàn)條更加明顯，輪圈樣式有所不同。
與桑塔納相比，捷達(dá)的車(chē)尾線(xiàn)條更加靈活豐富，具有活力，尾燈造型以及下保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)有所差別。
火眼金睛：桑塔納和捷達(dá)都出自PQ25平臺(tái)，二者相似之處甚多。但捷達(dá)在細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴讓它更顯年輕動(dòng)感，對(duì)車(chē)身線(xiàn)條的運(yùn)用更加靈活，而桑塔納就相對(duì)更加保守中庸。兩車(chē)在一起，給你感覺(jué)更加活潑的那個(gè)就是捷達(dá)，穩(wěn)重的那個(gè)就是桑塔納了。
邁凱倫家族車(chē)型充斥著與品牌logo如出一轍的“月牙形”元素，低趴的車(chē)身、巨大的進(jìn)氣口似乎是它每一款產(chǎn)品的“標(biāo)配”，相似度極高的前臉，讓人難以分辨。
車(chē)型：邁凱倫570S
級(jí)別：跑車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：299.90-330.00萬(wàn)元
570S家族式的車(chē)頭令人熟悉，扁平低矮的車(chē)身給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。下方的進(jìn)氣口面積很大，配合造型夸張的“外八字”擾流板，能夠有效為中冷器和剎車(chē)盤(pán)降溫，也使它擁有更加優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
570S尾部設(shè)計(jì)充滿(mǎn)科幻色彩，排氣采用雙邊單出的設(shè)計(jì)，巨大的碳纖維擴(kuò)散器造型夸張。與前大燈相呼應(yīng)的尾燈造型讓人過(guò)目難忘，點(diǎn)亮后十分美觀醒目。
車(chē)型：邁凱倫650S
級(jí)別：跑車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：375.80-406.80萬(wàn)元
650S是邁凱倫在公路跑車(chē)和賽車(chē)技術(shù)上經(jīng)過(guò)五十年的沉淀積累而創(chuàng)造的，它優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及輕量化的車(chē)身，使它擁有了簡(jiǎn)化版公路賽車(chē)的非凡性能。
車(chē)型：邁凱倫675LT
級(jí)別：跑車(chē)
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：493.30萬(wàn)元
675LT基于675S打造而來(lái)，整車(chē)性能得到了進(jìn)一步提升。外觀方面采用全新設(shè)計(jì)的側(cè)裙以及圓形的排氣口，再加上后保險(xiǎn)杠層次感極強(qiáng)，使得邁凱倫675LT更加運(yùn)動(dòng)化。
三車(chē)的前臉相似度極高。570S的大燈輪廓更加飽滿(mǎn)，前臉造型最為激進(jìn)，多處棱角的設(shè)計(jì)猶如破冰船的船頭；675LT和650S相比，前臉的的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化更佳，前唇造型更加激進(jìn)。
570S車(chē)側(cè)的造型更顯狹長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜；650S的車(chē)側(cè)進(jìn)氣口尺寸更大，造型更加夸張；而675LT則比650S多出了側(cè)裙的設(shè)計(jì)，車(chē)側(cè)也更具視覺(jué)沖擊力。
三車(chē)在車(chē)尾的差別還是比較大的。570S的排氣位于尾部的下方，擾流板的造型更加夸張；650S排氣位于車(chē)尾中部，并與周?chē)暮谏珳喨灰惑w；675LT的車(chē)尾比650S更加激進(jìn)，無(wú)論是排氣造型還是擾流板和車(chē)尾散熱孔都證明了這一點(diǎn)。
火眼金睛：三車(chē)相比，570S的頭燈造型更加飽滿(mǎn)，前臉的棱角更加分明，排氣則位于常規(guī)的位置，此外，570S的B柱采用鏤空設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高；650S前臉處蜂窩狀的散熱口從大燈“流淌”到碳纖維的前唇處，尾部梯形排氣則位于車(chē)尾的上半部分；675LT的整體造型比650S更加激進(jìn)，前唇、側(cè)裙和尾部擴(kuò)散器造型更加夸張，圓形排氣造型也更醒目和“暴力”。
編輯總結(jié)：許多人認(rèn)為，汽車(chē)廠(chǎng)商運(yùn)用家族式外觀設(shè)計(jì)其實(shí)是為了節(jié)省成本。其實(shí)則不然，就像本文列舉的這些車(chē)型，雖然外觀具有較高的相似度，但是其細(xì)微之處還是有所差別的，這就需要不同的模具進(jìn)行開(kāi)發(fā)。應(yīng)對(duì)難以分辨的家族式設(shè)計(jì)，大家只要認(rèn)真細(xì)致地看過(guò)一遍外觀細(xì)節(jié)，了解其車(chē)型特性，讀懂它獨(dú)特的性格，從而在腦海中形成一種“車(chē)感”。相信當(dāng)你在大街上遇見(jiàn)這些車(chē)的時(shí)候，都能做出正確的判斷。
