1月20-21日，以“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京舉行?；顒蝇F(xiàn)場， 國家信息中心副主任徐長明直言，包括高額補貼、牌照限行優(yōu)惠、直接干預(yù)在內(nèi)的三大政策，促進(jìn)新能源實現(xiàn)了連續(xù)四年的高速增長，但政策驅(qū)動的市場將遇到瓶頸。
他認(rèn)為，即將實施的雙積分政策可以有效改善供給的結(jié)構(gòu)，但要真正啟動處于自發(fā)需求而購買的私人市場，必須解決用戶的痛點?！半p積分政策是一把雙刃劍，一方面會有利于促進(jìn)新能源汽車市場總規(guī)模的擴張，另一方面又對自主新能源車企的生存空間形成比較大的壓縮?！?/P>
徐長明同時指出，要大量啟動用戶自愿購買的市場，必須較大程度解決用戶的痛點，最大痛點是里程焦慮。而根據(jù)他的調(diào)研，潛在用戶不買新能源汽車的原因，主要有續(xù)駛里程短、需要頻繁充電、充電時間較長等。
在徐長明看來，新能源汽車長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展需要兩個條件，第一是新體系電池突破，第二是汽車承載功能變革。
據(jù)他預(yù)測，新能源汽車銷售規(guī)模的瓶頸將在100-130萬輛的區(qū)間。
