騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間1月17日消息，據(jù)BI網(wǎng)站報(bào)道，路透社分析顯示，福特汽車(chē)公司計(jì)劃將其在電動(dòng)汽車(chē)上的支出增加一倍，這是全球汽車(chē)制造商在電池和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域掀起的投資浪潮的一部分。目前全球汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資總額已達(dá)900億美元，且仍在增長(zhǎng)。
這些資金正涌入一個(gè)很小的行業(yè)。目前，每年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量還不到每年汽車(chē)總銷(xiāo)量（9000萬(wàn)輛）的1%。而埃隆•馬斯克的特斯拉可以說(shuō)是這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，但是在2017年，特斯拉在售的3款車(chē)型的銷(xiāo)量也僅為10萬(wàn)輛。
隨著全球頂級(jí)汽車(chē)制造商準(zhǔn)備在未來(lái)5年推出數(shù)十款新型電池電動(dòng)汽車(chē)和混合汽油電動(dòng)車(chē)型——其中許多是在中國(guó)——高管們不斷在問(wèn)：誰(shuí)將購(gòu)買(mǎi)所有這些汽車(chē)？
周日，在底特律舉行的北美國(guó)際汽車(chē)展上，福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特宣布：該公司將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資110億美元。比爾·福特說(shuō)：“我們都在，唯一的問(wèn)題是，客戶(hù)會(huì)與我們同在嗎？”
美國(guó)最大的汽車(chē)零售連鎖店AutoNation的首席執(zhí)行長(zhǎng)邁克•杰克遜說(shuō)：“特斯拉面臨現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)?！苯芸诉d認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售的15%至20%。
迄今為止，美國(guó)汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資總額至少為190億美元，中國(guó)為210億美元，德國(guó)為520億美元。
但是在底特律車(chē)展期間，美國(guó)和德國(guó)汽車(chē)業(yè)高管在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，這些投資的大部分都是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)投資的。在2019年，中國(guó)政府將開(kāi)始實(shí)施升級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)配額。
在一定程度上，主流汽車(chē)制造商也受到來(lái)自歐洲和加州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力，這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求汽車(chē)制造商減少化石燃料的碳排放。此外，特斯拉在制造電動(dòng)轎車(chē)和SUV方面的成功，也給這些汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大壓力。
周一，在底特律車(chē)展上，戴姆勒公司的首席執(zhí)行長(zhǎng)官蔡澈 對(duì)記者表示，盡管目前特斯拉是最著名的電動(dòng)汽車(chē)制造商，但“很快就會(huì)有同行趕上來(lái)”。
戴姆勒已表示，公司將至少斥資117億美元，推出10款純電動(dòng)和40款混合動(dòng)力車(chē)型，并打算將其全部車(chē)型電動(dòng)化，包括小型通勤車(chē)和重型卡車(chē)。
蔡澈說(shuō)道：“我們將看到需求是否會(huì)驅(qū)動(dòng)我們的（電動(dòng)汽車(chē)）銷(xiāo)售，或者我們是否都將試圖抓住最后一個(gè)客戶(hù)。最終，客戶(hù)會(huì)自己做出決定?！?/P>
目前，日產(chǎn)汽車(chē)旗下已經(jīng)在售7年之久的Leaf仍然是世界上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，也是該公司唯一一款純電動(dòng)汽車(chē)。這款車(chē)很快將面臨新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所取代，這將帶來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，并且可能給電動(dòng)汽車(chē)的定價(jià)帶來(lái)壓力。
日產(chǎn)首席績(jī)效官何塞·穆尼奧斯告訴路透社：“每個(gè)人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果各家汽車(chē)制造商相互之間不斷加大競(jìng)爭(zhēng)，那么這個(gè)行業(yè)的剩余的價(jià)值很快就會(huì)被榨干。”
豐田汽車(chē)北美業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官吉姆·蘭茨說(shuō)，豐田花了18年時(shí)間才將混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量提高到市場(chǎng)總銷(xiāo)量的3%。吉姆·蘭茨還說(shuō)，混合動(dòng)力車(chē)成本較低，不需要新的充電基礎(chǔ)設(shè)施，也不受電池電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的限制。
吉姆·蘭茨說(shuō)：“要將市場(chǎng)份額提高到4% - 5%，所需要的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)?！?/P>
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)而言，最大的一筆投資來(lái)自大眾汽車(chē)公司，該公司計(jì)劃到2030年，向這一行業(yè)投入400億美元，以打造其300多款全球車(chē)型的電動(dòng)版。
在美國(guó)，通用汽車(chē)公司計(jì)劃到2023年推出20款新型電池和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，其中大部分車(chē)型將在2021年推出的新型專(zhuān)用模塊化平臺(tái)上建造。
通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉沒(méi)有透露該公司將在電動(dòng)汽車(chē)上投入多少資金。凱迪拉克總裁約翰•德•尼森表示，大部分投資將在中國(guó)進(jìn)行，在這里，通用的凱迪拉克品牌將有助于引領(lǐng)該公司更積極地進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
在周一的底特律車(chē)展上，約翰•德•尼森在一個(gè)采訪(fǎng)中表示，在通用公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)策略中，凱迪拉克將扮演核心角色，并將推出一些車(chē)型，目前車(chē)型的具體數(shù)量還不能確定；但可以肯定的是，這些在車(chē)型將在通用汽車(chē)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行制造。尼森還說(shuō)，一些凱迪拉克車(chē)型或許能夠在中國(guó)進(jìn)行組裝。
中國(guó)汽車(chē)制造商，以及國(guó)內(nèi)合資的福特、大眾和通用汽車(chē)都公布了積極的投資計(jì)劃。
并非所有跨國(guó)汽車(chē)制造商都如此積極地進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
周一，在底特律車(chē)展上，菲亞特-克萊斯勒汽車(chē)公司首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)表示，宣布新電動(dòng)汽車(chē)的具體數(shù)量是沒(méi)有任何意義。他還說(shuō)，雖然該公司沒(méi)有處于壓力下，但也正在努力滿(mǎn)足排放要求。塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)說(shuō)：“沒(méi)有人對(duì)我施加壓力，但由于排放規(guī)定，在歐洲，電動(dòng)汽車(chē)很可能會(huì)成為強(qiáng)制性規(guī)定。”
