1月10日上午，神龍公司發(fā)布公告稱：為進一步提升公司營銷領域的溝通和決策效率，自2018年1月15日起，東風雪鐵龍、東風標致兩個品牌部將統(tǒng)一遷至武漢總部集中辦公，其中雙品牌的市場部主要職能則集中在上海辦公。
這一消息也引發(fā)了業(yè)內(nèi)的高度關注，此后有媒體報道稱，由于搬遷事發(fā)突然且對一些補償條款感到不滿，部分東風標致員工發(fā)出了一封聯(lián)名公開信，希望公司能夠給予相應的說明。
騰訊汽車獨家獲悉，今日包括神龍汽車公司總經(jīng)理蘇維彬在內(nèi)的高管團隊將飛抵北京，就東風標致當前所存在的問題與員工進行當面溝通交流。
而有關員工及媒體所聚焦的幾大爭議話題，騰訊汽車也從神龍公司內(nèi)部得到了部分答案。
爭議一：時間過于倉促？
神龍方面表示，網(wǎng)絡上傳出的公司要求員工“要在本月15日必須遷至上?；蛭錆h辦公，并只給予5天考慮時間，（否則）或者接受遣散”等屬于不實信息。1月10日是公司正式宣布告知員工的時間，也是公司與員工協(xié)商變更勞動合同工作地點的開始。1月15日只是公司通知員工出差到武漢開會的時間，并非報到時間。
爭議二：條件過于苛刻？
神龍方面表示，對于同意隨組織機構(gòu)遷移到武漢或上海工作的員工，公司將提供過渡期安置、搬遷交通費、搬家費、安置假期、安家補貼、房租補貼、退房違約金、探親路費等相關待遇，并提供戶口、小孩入學等問題上的支持。同時，原社保公積金在北京或上海繳納的員工，可以選擇繼續(xù)在原參保地繼續(xù)參保和繳納，也可以選擇轉(zhuǎn)移到武漢或上海。
爭議三：態(tài)度過于強硬？
神龍方面表示，公司始終將員工視為“重回賽道”最寶貴的優(yōu)勢，也是公司立足當前，走向未來的關鍵力量。公司鼓勵并歡迎兩個品牌部的相關員工隨組織機構(gòu)遷移到新的辦公地，并盡最大的努力給員工提供相應的便利和支持。
對于因家庭等各種原因不同意隨組織機構(gòu)遷移到武漢或上海工作，即不同意協(xié)商變更勞動合同工作地的員工，公司理解并尊重他們的個人選擇，并將依法解除勞動合同，支付法定經(jīng)濟補償金。神龍方面也會有工作團隊在北京隨時解答并回復員工關心的問題。
從中不難看出，對于一些條文及時間節(jié)點等方面，企業(yè)與員工的溝通出現(xiàn)了偏差，而這也導致了“矛盾”的產(chǎn)生。
對于神龍而言，2018年將是其重回賽道的關鍵一年，無論是此前將武漢地區(qū)三大工廠合并為一，同時成立制造總部整合管理職能，還是如今兩大品牌部的回歸，都將是神龍啟動變革的必經(jīng)之路，由此來的陣痛同樣無法回避。
事實上在許多品牌的發(fā)展過程中都會遇到職能部門的搬遷問題，事情本身并不稀奇，但是要想處理好其中各方的復雜關系卻著實并不容易。
以最近發(fā)生的奧迪為例，去年8月，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部市場部正式由長春遷至北京，不過據(jù)知情人士透露，這項決議從2015年下半年便開始醞釀，前后耗時近一年時間。
騰訊汽車也將持續(xù)關注事件的后續(xù)進展。
