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5月24日，英國超豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁發(fā)布的今年一季度業(yè)績情況顯示，在經歷連續(xù)10年虧損后，公司終于實現盈利。財報顯示，今年一季度，阿斯頓·馬丁營業(yè)收入由去年同期的9260萬英鎊（約合8.1億元人民幣，下同）增至1.88億英鎊（約合16.4億元），稅前利潤為590萬英鎊（約合0.5億元），而去年同期則為虧損2970萬英鎊（約合2.6億元）。

除扭虧引來業(yè)界關注外，近期，隨著樂視汽車被曝出陷入資金鏈問題、裁員等風波后，阿斯頓·馬丁與樂視的合作是否仍在繼續(xù)是外界關注的另一個熱點。

對此，阿斯頓·馬丁方面向《每日經濟新聞》記者表示，目前，此項目仍在持續(xù)。

是否IPO成關注焦點

基于一季度的良好表現，阿斯頓·馬丁將全年業(yè)績預期調至8億英鎊（約合70億元）以上，EBITDA預計將達到甚至超過1.7億英鎊（約合15億元），全年銷量預計在去年3687輛的基礎上提升30%。

阿斯頓·馬丁中國方面提供的數據顯示，作為其全球主要市場之一，今年一季度，其在華共交車超過100輛，同比增幅達181%。而就銷量看，中國市場在阿斯頓·馬丁全球銷量中的比例僅為8%。

阿斯頓·馬丁中國發(fā)言人向《每日經濟新聞》記者表示，今年，阿斯頓·馬丁將在中國市場保持穩(wěn)健的經銷商網絡發(fā)展節(jié)奏，位于北京的亞洲地區(qū)首個品牌中心，以及位于廣州、青島、貴陽的三家全新經銷商展廳都將于今年落成。

作為高端跑車品牌，阿斯頓·馬丁的發(fā)展并不順利，自2007年以來，一直處于虧損狀態(tài)，因此今年一季度實現盈利讓業(yè)界尤為關注，而是否追隨法拉利步伐進行IPO則是焦點。

對此，阿斯頓·馬丁中國發(fā)言人向記者表示，“未來，公司的發(fā)展則由股東全權處理，不便評論。”

與樂視保持項目合作關系

對與樂視汽車合作是否仍在繼續(xù)，記者日前也向阿斯頓·馬丁進行了求證。

“阿斯頓·馬丁仍與樂視是合作伙伴關系，保持在項目上的合作關系。”阿斯頓·馬丁中國發(fā)言人向《每日經濟新聞》記者如此表示。

早在2015年，樂視汽車就與阿斯頓·馬丁建立了合作關系。去年2月，樂視與阿斯頓·馬丁宣布雙方合作研發(fā)并生產一系列互聯網智能電動汽車。根據規(guī)劃，雙方將在2018年量產RapidE電動車。

近期，隨著樂視汽車被曝出資金鏈等問題，阿斯頓·馬丁也被推上風口浪尖。而由上述回應來看，阿斯頓·馬丁并未透露更多合作細節(jié)。業(yè)內有分析認為，打造純電動車是阿斯頓·馬丁產品線擴張的舉措之一，同時電動車也可幫助其面對更嚴苛的排放法規(guī)，并且觸及更多新客戶。不過就目前來看，對阿斯頓·馬丁來說，扭虧后如何繼續(xù)保持業(yè)績增長才是主要任務。