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本報北京4月11日電 （記者王昊男）停車難、停車亂、停車管理不規(guī)范，作為一座超大型城市，北京近年來飽受停車之苦。11日，《北京市機動車停車管理條例（草案送審稿）》正式向社會公開征求意見，北京將為停車立法。據北京市相關部門透露，經過相關法定程序，該條例將爭取今年出臺。

在管理收費方面，《草案送審稿》中明確，停車收費區(qū)分不同類型、不同性質，分別實行政府定價和市場調節(jié)價。其中，明確道路停車收費屬政府非稅收入，實行政府定價和收支兩條線管理，收入全額上繳財政。北京市發(fā)展改革部門會同市交通行政主管部門，按照城市中心區(qū)域高于外圍區(qū)域、重點區(qū)域高于非重點區(qū)域、擁堵時段高于空閑時段的原則，確定差別化收費標準和動態(tài)調節(jié)機制，報市人民政府批準后實施。駐車換乘停車場和中心城區(qū)域配套停車場實行政府定價，并按照相關規(guī)定，享受相應的補貼政策。其他停車場實行市場調節(jié)價，可以根據地理位置、服務條件、供求關系等因素自主定價。

對于路側停車的問題，《草案送審稿》指出，區(qū)停車管理部門可以采取政府購買服務的方式，委托停車管理企業(yè)對道路停車進行專業(yè)化管理。購買服務費由財政承擔。

在居住區(qū)停車管理方面，明確居住區(qū)內規(guī)劃用于停放車輛的停車泊位，不得出售給本物業(yè)管理區(qū)域業(yè)主以外的其他人。所有者或者管理者出租居住區(qū)內停車泊位的，應當首先出租給本居住區(qū)業(yè)主。在滿足本居住區(qū)業(yè)主需要后，所有者或者管理者可以將停車泊位出租給本居住區(qū)業(yè)主以外的其他人，租期不得超過六個月。同時，調整居住區(qū)內業(yè)主共有的停車泊位的收費價格時，應當與全體業(yè)主協(xié)商，并經專有部分占建筑物總面積過半數的業(yè)主且占總人數過半數的業(yè)主同意。

此外，《草案送審稿》還提出盤活機關、企事業(yè)單位、居住區(qū)的停車資源。鼓勵這些停車場錯時開放，鼓勵個人之間“拼車位”。同時明令禁止停車場改作他用，并要求中心城收費停車場24小時開放。