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| 戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式 |
近日，籌備已久的一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作正式簽署，根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等共建前瞻性共性技術(shù)創(chuàng)新中心，以快速提高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。
在現(xiàn)場(chǎng)注意到，兩位集團(tuán)掌門(mén)人坐到一起有著特殊的意義，竺延風(fēng)與徐平，兩位都曾掌管過(guò)這兩家中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)的發(fā)展，而在當(dāng)初兩位重新述職之初，就已有人猜測(cè)這兩家汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)的合并可能性。
尤其是在中央推行南北車(chē)合并等國(guó)有企業(yè)改革后，坊間對(duì)于一汽與東風(fēng)的合作更為關(guān)注。
但在相關(guān)人士看來(lái)，相比鐵路國(guó)有企業(yè)的合并，汽車(chē)企業(yè)在建立初期有著很多復(fù)雜的元素，甚至牽連到中國(guó)工業(yè)的方方面面，所以兩家企業(yè)如何走到一起可能有著極為復(fù)雜的程序和困難，短期實(shí)現(xiàn)的可能不大。
但從此次一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)展開(kāi)技術(shù)戰(zhàn)略合作來(lái)看，外界猜測(cè)雙方已嘗試從技術(shù)等較為容易的方向展開(kāi)接觸。
據(jù)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，與一汽集團(tuán)的技術(shù)合作討論已經(jīng)很久。早在兩個(gè)月前各項(xiàng)事宜基本已經(jīng)敲定。
以此來(lái)看，此次雙方合作或可視為是雙方未來(lái)“走到一起”的一個(gè)信號(hào)。
針對(duì)這一“合并”事件，LMC汽車(chē)市場(chǎng)咨詢(上海)有限公司總經(jīng)理曾志凌接受藍(lán)鯨汽車(chē)采訪時(shí)表示：如果僅僅是“合并”，這種合并同類(lèi)項(xiàng)的意義并不大，國(guó)企已經(jīng)不需要再大了。對(duì)于雙方合作是否會(huì)提升雙方的技術(shù)研發(fā)實(shí)力的提問(wèn)，曾志凌反問(wèn)道：還記得那個(gè)多國(guó)部隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)雙離合的么？
資料顯示，2008年前后，以一汽、上汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安幾大集團(tuán)為首的十余家本土汽車(chē)企業(yè)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)雙離合變速箱(DCT),這是在自主開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的大集體合作。
