現(xiàn)在很多人買車的定位很準(zhǔn)確，就認(rèn)準(zhǔn)了SUV車型，其他一概不考慮。都覺(jué)得SUV空間大、性能好，但如果你不懂以下的概念就沒(méi)必要買SUV了。
什么是馬力、功率和扭矩？
馬力不是力，而是工程技術(shù)上常用的一種計(jì)量功率的單位
1英制馬力（hp）≈0.745千瓦（kW）
功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做工的多少
功率（w)=扭矩（Nm）×轉(zhuǎn)速（rpm)×2π/(1000×60）
扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，功率不變時(shí)，扭矩和轉(zhuǎn)速成反比，反映的是汽車的負(fù)載能力。
對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，我們通常更看重它的扭矩。
全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)
由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可控制接通或斷開分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。燃油經(jīng)濟(jì)性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但操作繁瑣，部分車型不適合在鋪裝路面行駛。
全時(shí)四驅(qū)
車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的模式。操控好，穩(wěn)定，但是成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗油，沒(méi)有中央差速鎖的車型越野能力有限。
適時(shí)四驅(qū)
在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但是越野能力和極限都偏低。
強(qiáng)化車身：點(diǎn)焊、防滾架、加強(qiáng)件
動(dòng)力提升的同時(shí)也要強(qiáng)化車身，使得整車變得更加平衡。通常使用的方式就是車身加點(diǎn)焊，在車體所有的接縫，或是車身受力點(diǎn)，重新進(jìn)行點(diǎn)焊，使得焊點(diǎn)更加緊密，從而加強(qiáng)受力點(diǎn)。
當(dāng)然，加裝防滾架也起到車身強(qiáng)化的左右，使車身完全形成了一個(gè)受力結(jié)構(gòu)。在底盤加裝一些連接左右和前后的加強(qiáng)件，使得底盤形成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，從而讓車身更加堅(jiān)固。
