當(dāng)主流車型都還在用6AT、7DCT的時候，一些豪華車型或者敢于嘗鮮的國產(chǎn)車（陸風(fēng)極光）都開始用上了8AT，奔馳更是開始普及9AT，通用和本田則開始悶聲研發(fā)10AT。而關(guān)于自動變速箱的檔位到底能做到多少個，只要沒到CVT，這個數(shù)字就跟奧運會記錄一樣，不斷被刷新。
本田10AT
據(jù)外媒報道，本田已經(jīng)在研發(fā)11速變速箱了，專利申請在今年5月份就已經(jīng)交給了相關(guān)機構(gòu)。而且，這臺11速還不是AT變速箱，而是11速三離合、三離合、三離合（重要的事情說3遍）變速箱。
謳歌NSX
來自專利局的文件顯示，這臺變速箱應(yīng)有三個離合器，相比傳統(tǒng)的雙離合，能有有效降低扭矩損失。另外，本身雙離合變速箱的響應(yīng)就已經(jīng)夠快了，這臺三離合變速箱的換檔速度真要快得飛起。
按本田尿性，這臺11速變速箱應(yīng)該也是要加液力變矩器的，以解決低速頓挫問題。只是雙離合在頻繁加減速狀態(tài)下頓挫的問題，通過增加一臺離合器能解決？
