我相信有很多人跟我一樣，辛辛苦苦攢了點兒錢，第一時間想到的就是換車。不過買新歡容易，要把舊愛賣出去可就沒那么簡單了。想想這買車錢都是從牙縫里省出來的，賣的時候自然想博個高價，再加上換車心癢，肯定也想快些出手。想法都有了，實際行動的時候卻犯了難：到底是掛在網(wǎng)上賣還是找車商收呢？別著急，車主之家特實地體驗這兩種賣車方式，這次，給你一個靠譜解答。
提前介紹一下，此次我們要“賣”的是一臺15款“2.0L自動LUX”型號的起亞K5，原車指導價18.88萬，算上優(yōu)惠整車落地共18萬，車齡11個月共3.5萬公里，車況不錯，僅有擦碰無重大事故，而車主的心理價位是14萬出頭。之所以選擇這臺車，完全是因為K5作為屌絲三寶之一，在中低端轎車市場也算代表性十足了。
閑話少說，進入正題。我們首先找了兩家最近很火的二手車直賣網(wǎng)站---人人車和瓜子二手車，這種網(wǎng)站的操作方法類似于房地產(chǎn)中介：幫你把車賣給個人買家，然后向買家收取中介費。對于賣家來說，操作流程也非常簡單：進入網(wǎng)站點選我要賣車以后，輸入手機號即可。幾分鐘以后就有網(wǎng)站客服跟你聯(lián)系了，大致就是確認車型信息，然后預約時間讓網(wǎng)站的評估師來看車，預約時間也很趕，如果你的時間安排沒問題，一般第二天就能驗車。
之后就是兩家的評估師分別上門評估，這里我要重點給大家講講。
A家的評估師并沒有穿著工作服（或者是壓根兒沒有？），看起來就跟路邊收車店的師傅一個樣。來了以后話也不太多，拿著小電筒就開始全車檢查，依次檢查了大梁、底盤、前保險杠、翼子板、車身焊點（掰開前門框膠條檢查）、尾箱以及座椅、導航等使用情況，最后用測漆儀環(huán)繞車身檢查車漆，整個過程花了大概10分鐘。雖然檢查算得上面面俱到，不過問題卻沒發(fā)現(xiàn)多少，只查到左右翼子板與右邊兩門做過鈑金噴漆，而實際上這輛K5左右翼子板、四個車門、后杠都有做過鈑金噴漆。說是這么說，問題沒查出來我心里還是竊喜的，至少能估個高價了。
全部檢查完之后,拍好上傳所需照片我們便開始最重要的環(huán)節(jié)--談價。A家的評估師使用自帶的APP估價，輸入車型信息，選好車況，馬上價格就出來了，A家最后給出了13萬左右的建議價格。注意：這個建議價格只是指評估師給賣家的建議售價，具體要賣多少錢還是由賣家說了算，而價格上傳網(wǎng)站后，賣家想調(diào)價直接聯(lián)系評估師即可。我們上面已經(jīng)講過車主的心里價位是14萬出頭，告知評估師后這車最后還是以14萬的售價上傳到網(wǎng)上。
B家的評估師也沒有穿工作服（兩家都顯得不太專業(yè)），不過交流倒是蠻積極的，被他這一帶，我也跟著打開了話匣子。或許是因為聊得太High了，整個檢查的時間感覺比A家過得快多了，疏漏自然也多了不少，評估師只是用測漆儀看了一圈車身的漆面，其他地方都沒有檢查就結(jié)束了。不過與A家正好相反，雖然不夠仔細，但有問題的漆面全部被檢查出來了，好吧，含淚給這位評估師點個贊。
檢查完畢，開始談價。B家自然也有自帶的APP估價，偷偷瞟了兩眼，這個估價器比A家那個信息更加全面，車輛當年的優(yōu)惠情況也能查得到?；蛟S因為問題較多，B家評估師最后給出了12.5-13萬的建議價格，并且一再強調(diào)，按照他給出的這個價格是很好賣的，如果再高，按照14萬賣的話估計很難賣出。說是這么說，最后還是得按照賣家的14萬售價上傳到網(wǎng)站。
總的來說，這些二手車網(wǎng)站的評估服務是非常方便的，上門免費評估也不用親自開車去找，相比很多街邊收車店也要專業(yè)一點，不過后續(xù)的售賣速度和成交價格才是我們最關注的，這個我會在文章最后提到，我們接著看。
網(wǎng)站上評估完，我們把車開到二手車商集中的二手車市場，看看這車在二手販子那里能賣到多少錢。
開到二手車市場，眼尖的老司機馬上就發(fā)現(xiàn)了路邊的這位高價收車兄弟，好，擇日不如撞日，就是你了。我們開過去一問，這位兄弟馬上笑嘻嘻的把我們引到里面一個大棚內(nèi)去。原以為這種路邊高價收車就一爛作坊，沒想到里面裝修還蠻高大上的，名字也很有逼格--華堯名車。剛停進車位，兩個評估師拿著手電筒就過來了。隨便照了照機艙，其中一個便開口問：兄弟，這車你想賣多少錢??？我雖然不好意思說太高，還是硬著頭皮：14萬吧！“不行不行，這車也就12萬。這車保值率不高，收了也不好賣！”雖然一早就做好了被砍價的準備，不過沒想到來得這么快這么直接。這評估師繼續(xù)拿著電筒繞車照了照，也沒用漆膜儀之類的裝備，接著說：“檢查完了，左右翼子板做過漆的，最多也就12萬，再多我們就沒法接手了。”我多問了一句：“如果我12萬賣，今天就可以成交嗎”？評估師笑了下：“可以啊，您要賣了”？
當然不賣咯，我直說價格太低不滿意，把車開了出來，準備再找一家看起來最專業(yè)的二手車商看看。周邊最高端的就是這家了---澳康達名車。服務人員全部整齊劃一的裝扮，內(nèi)里裝飾非常豪華。根據(jù)指引彎彎拐拐地進入內(nèi)堂，很快就上來兩個衣著統(tǒng)一的服務人員（一個銷售一個評估師）。評估師先大概看了車一眼，然后坐進車內(nèi)啟動踩了兩腳油，拿出一張報價單，問了下我們車輛的型號，馬上就給出了12萬的報價，整個過程不到1分鐘。這也太快了點兒吧，相比起前面三位評估師，這個簡直是神速，雖然裝束整齊，但難免讓我懷疑他的專業(yè)性。我小心地問了問：“這么快？其他不檢查嗎”？評估師：“這個價格你覺得可以接受就再詳細談，價格浮動不會超過1000塊”。好吧，別的不說，我就想知道收車有這么快的嗎？
在走訪二手市場以前，我估摸著二手販子們會極力找這車的問題來壓我的價，結(jié)果確實出乎意料。后面又問了兩家，都很爽快地給了12萬左右的收車價，也沒有過多地壓價砍價，查車也不太仔細。難不成現(xiàn)在直接賣車的少，收車都提不起興趣了？
下面是我綜合兩種賣車方式，給出的對比結(jié)果。（附網(wǎng)上估價計算器估價結(jié)果）
直觀對比能看出，總體上這些評估都不能面面俱到，相對而言直賣網(wǎng)的評估比二手車商要仔細嚴謹一點。
二手車商給出的收車價相比二手車直賣網(wǎng)價格肯定是要低不少。
按估價器的估價，這輛車的成交價與直賣網(wǎng)評估師給出的價格更為接近。
A家和B家的評估師走了一天以后，網(wǎng)站上就已經(jīng)能查到這輛車的信息了。再之后一兩天網(wǎng)站就頻繁聯(lián)系我，內(nèi)容都是這車目前有6、7個人表示有意向，但是覺得價格太高了，您下調(diào)一下價格到13萬應該能更快地處理掉。姑且不猜測網(wǎng)站是為了快速成交編造的看車意向，我覺得這種模式對車主來說還是很方便的：不會被眾多有意無意的買家打電話騷擾，只同網(wǎng)站進行單方面聯(lián)系，網(wǎng)站確認雙方價格都合適了再安排雙方見面看車，對于賣家的隱私還是有很好的保護的。而且網(wǎng)站為了快速成交，也會積極推銷聯(lián)系，賣車時間也能縮短不少。（附上賣車要準備的相關證件物品）
最后，該選擇哪一個呢？老司機想說，除非你真的非常急著用錢，否則你還是選擇直賣網(wǎng)站吧，一是現(xiàn)在不像以前了，網(wǎng)站對你的隱私保護還是到位的，不會有客戶或車販子隨意騷擾你；二是成交價格能高出不少（比如這輛K5高出1萬塊的價格）；三是不會讓你等太久的時間，價格合理不出幾天就會有意向客戶出現(xiàn)。
