油耗問題是許多車友平時聚起來的時候的最佳話題，可能大家或多或少都聽說過花樣繁多的省油技巧。
但是其中充雜著許多的道聽途說，也許省油不成，還會對自己的愛車造成不必要的傷害。
那么究竟有什么方法能讓自己的愛車做到省油不費事呢？
今天小編就把相關專家的省油“特效藥”分享出來，相信總有一種方法能讓你滿意！
控制轉速
一般電噴車在行駛中的轉數(shù)保持在2200-2500左右是最合適的。不管在哪一個檔位，都要盡量保持在這個水平。
轉速過低的話車的動力不足，走都走不動，不僅耗油還傷發(fā)動機；轉速太高的話，也只是增加無用的油耗，長期的空轉對發(fā)動機的損耗是非常大的。
保持車速
很多車主都不知道，最省油的開車方式就是勻速直線行駛，我們一般的日用車最省油的車速是80-100公里/時（小排量的則是60-80公里/時），當我們的速度控制在這個車速范圍內，油耗是最小的。
當然了，如果在高速上，如果限速在這個速度之上，為了咱的安全，這點油還是不能省的。
控制換擋
有人認為“高檔低速”十分省油，但這種方法的前提必須是到達一定的轉速。
要省油，首先要保證引擎時刻在正常的狀態(tài)下運轉，轉速太高或太低都不是最佳運行狀態(tài)。
所以一定要根據(jù)轉速選擇合適的檔位，有些人因為懶或者判斷擋位不準確，而以一個低擋位行駛較長時間但轉速卻在3000轉以上，這樣能省油才怪咧。
另外，換擋不夠迅速利落，容易在擋位與擋位之間的切換期損失一定的車速，損失速度太多的話當你換擋之后就相當于車輛重新起步、加速，油耗自然就高了。
柔和駕駛
要想省油的話，這一點必須得學會。在起步的時候，平緩的從低檔開始起步，當車速到達一定的水平的時候，有經(jīng)驗的可以根據(jù)引擎的聲音判斷換擋的時機；沒經(jīng)驗的可以通過轉速來判斷。
這樣子做的話能減少引擎的加熱時間，增加燃油利用率。如果你想像電影一樣用大油門起步，你想多了。你的車不是蘭博基尼，你這樣做只是在傷害你的發(fā)動機和變速箱。
我們在行駛中也應該柔和駕駛，點油門和剎車的時候不要大力踩下去，不僅能省油，還能減少意外的發(fā)生。
多說一句，柔和駕駛不僅是動作上的柔和，還包括心態(tài)上的。開車的心態(tài)平和了，除了油耗，還可能避免其他不必要的事故。
保持良好的車況
我們要明白一點，良好的車況是低油耗的前提，胎壓，機油和空氣濾芯等等都是影響行車油耗的因素。
比如說胎壓是影響輪胎和地面接觸面積的因素，胎壓低會感覺“沉沉的”對應的油耗就會增大；而胎壓過高會感覺很飄，甚至顛簸感強烈，十分影響駕駛體驗。
而機油和空濾是影響整車機械運行和燃油利用的重要部件，我們要記得按時檢查和及時更換。
溫馨提示
最后還要提一點是：跑高速不開空調開窗省好多油都是騙人的。
之前不少人說過跑高速不要開空調，打開窗，不僅涼爽而且省油。
小編告訴你，這些都是無稽之談！空調的運作確實是消耗發(fā)動機的一部分功率，實際上每當車速超過80km/h后，開窗后空氣助力所消耗的燃油要比開空調消耗的更多，而且噪音也會成倍數(shù)增加。
