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    2. 加入四驅(qū)系統(tǒng) 就是不一young 試駕WEY VV5升級款
      2018-09-20 18:48:00 來源:鄂爾多斯網(wǎng)

      回顧過往的一年,對于WEY VV5而言是進(jìn)取的一年,更是輝煌的一年。VV5不僅在銷量上取得了優(yōu)異的成績,同時(shí)更是眾多榮譽(yù)傍身。只為打造一輛高品質(zhì)好車,用過硬的品質(zhì)征服著每一個(gè)消費(fèi)者,這是WEY品牌的初衷,VV5始終在這條路上不斷前行。為了能夠以更大的優(yōu)勢征戰(zhàn)SUV市場,所以,VV5升級款來了。

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      本次試駕的車型為2018款 WEY VV5升級款,該車型除了新增了一套來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)之外,還在智能輔助、安全配置、智能網(wǎng)聯(lián)和豪華品質(zhì)四個(gè)方面進(jìn)行了配置方面的升級。

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      VV5升級款在外觀與內(nèi)飾方面的變化不大,在外觀上VV5升級款車型與在售兩驅(qū)版VV5車型的區(qū)別,除了其新增的柚木棕色之外,僅在于其換裝了一款全新樣式的雙五輻合金輪圈。內(nèi)飾方面也新增一套威尼托紅內(nèi)飾配色方案,除此之外,基本上找不出什么和兩驅(qū)車型的區(qū)別。

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      我們在場地中模擬了交叉軸情況以檢驗(yàn)電子限滑功能。雖然臺架高差不大,但由于VV5的懸架行程不算長,在體驗(yàn)過程中依然出現(xiàn)了一到兩個(gè)車輪離地的情況,當(dāng)?shù)透街囕啺l(fā)生空轉(zhuǎn)大概1、2秒的時(shí)間之后,電子系統(tǒng)開始給空轉(zhuǎn)車輪施加制動(dòng)力,最終成功脫困。據(jù)廠方介紹,系統(tǒng)在偵測到兩側(cè)輪間轉(zhuǎn)速差達(dá)到100轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)系統(tǒng)才會開始施加制動(dòng)力,介入不算及時(shí),不知道是否有和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性與對雙離合變速箱的保護(hù)有關(guān)。

      通過此次體驗(yàn),我們?nèi)媪私獾絍V5升級款在智能安全、豪華及品質(zhì)方面強(qiáng)悍產(chǎn)品力,相信它能夠延續(xù)VV5、VV7及VV6的良好口碑,提升WEY在豪華SUV細(xì)分市場的整體競爭力,搶占合資品牌市場份額。

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