金鳳凰正在運營 鐵路部門供圖
長江日報融媒體11月26日訊11月26日，長江日報記者從鐵路部門獲悉，下月10日，“紅神龍”復興號高鐵列車的兄弟“金鳳凰”復興號列車也將來漢參與運營。屆時，武漢地區(qū)將同時擁有“紅神龍”和“金鳳凰”兩種型號的復興號列車。由于復興號兩個兄弟“紅神龍”“金鳳凰”擁有互聯(lián)互通的性能，所以，在同一個車次上，兩兄弟還可以實現(xiàn)合體運行。
復興號高鐵列車包括“紅神龍”和“金鳳凰”兩兄弟。“紅神龍”復興號被命名為CR400AF，由青島中車四方公司研制。“金鳳凰”復興號被命名為CR400BF，它由中車長春公司研制。
現(xiàn)階段，武漢地區(qū)共計開行了20多對40多個車次的復興號列車，使用的全部是“紅神龍”復興號。
金鳳凰披紅下線 鐵路部門供圖
11月26日，長江日報記者從鐵路部門獲悉，從12月10日開始，武漢地區(qū)部分高鐵車次將由和諧號列車或“紅神龍”復興號列車，改用“金鳳凰”復興號車體。屆時，武漢地區(qū)將同時擁有“紅神龍”“金鳳凰”兩種復興號列車。
“金鳳凰”來漢的具體調整方案為：12月10日起，天津西開G363次、武漢開G366次、北京西開G509次、12月11日起漢口開G520次，上述4個車次，車體均由和諧號列車變更為復興號“金鳳凰”列車。
12月10日起，北京西開G83次、長沙南開G506次，兩個車次車體由單組的“紅神龍”復興號變更為加長版“金鳳凰”。
武昌南機務段高鐵司機正在學習金鳳凰列車的操控 鐵路部門供圖
復興號屬于中國完全自主知識產權的標準動車組，其最具特色的地方就是互聯(lián)互通性能，在此標準下的車型能夠實現(xiàn)重聯(lián)運行。也就是說，在同一個車次上，“金鳳凰”和“紅神龍”可以實現(xiàn)合體重聯(lián)，并且能夠進行完全一致的控制操作，例如能夠控制同時開關門、控制空調等等。
此外，中國標準動車組還統(tǒng)一了零部件標準，實現(xiàn)了零部件可以互換，能夠節(jié)省大量的費用，這在國際上都是首創(chuàng)。
“紅神龍”和“金鳳凰”兩兄弟在外觀上一紅一黃迥然不同，在技術和操控上，它們也略有差異，但它們帶給旅客的乘坐體驗卻并無明顯差別。
為做好“金鳳凰”的值乘工作，中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段邀請廠家技術人員進車間、到車隊講解“金鳳凰”的結構原理和操縱要領。車間主管動車組、高鐵司機培訓工作的“全國五一勞動獎章”獲得者景濤主任整理歸納“紅神龍”和“金鳳凰”復興號的不同之處，便于動車組、高鐵司機開展學習、迅速掌握，確保“金鳳凰”復興號在管內安全運行。（記者張全錄 通訊員周凱 熊民明 盧殿濤）
